Stockholms Sportvagnsklubb körde årets andra deltävling i SSK-serien på hemmabanan Kinnekulle Ring. Gäster denna tävling var Sportvagnsmästerskapet (SPVM) som körde sin första deltävling för i år. Solen var gassande het och det blev bastuvärme i bilarna då samtliga race kördes över 15 varv.
I SSK-serien är VOC-Racing den största klassen i år. Den här helgen fick den unge Göteborgaren Axel Hellsten sitt definitiva genombrott då han från pole vann båda racen. Men det var inte utan kamp, tvärt om. I synnerhet i andra racet blev det lite plåtskrammel. Tvåa i båda racen kom veteranen Jan Johansson medan tredjeplatserna delades av Tim Svensson och Jimmy Eriksson.
I ungdomsklassen Renault Junior Cup fick vi också se en ny stjärna födas. Henric Skoog tog sin första seger någonsin och han följde upp denna med att vinna även det andra racet. I det första hade han Lina Björklund hängande i stötfångaren från start till mål Det skilje aldrig mer en någon meter mellan dessa båda. Bakom dem gjorde Niklas Fredholm sitt livs bästa race på tredjeplats. Han låg länge i ett ingenmansland, men tyvärr gjorde han ett par små missar och bjöd in de andra i matchen. Det blev trångt in i Kvarnkurvan och efter lite sammanstötningar fick tyvärr Fredholm ta vägen genom sandfållan. Wille Trygg fick i stället kliva upp på pallen för första gången som trea. I andra racet blev det en startincident där flera bilar hamnade i sandfållan. Alla tog sig igång igen, men Fredholm tvingades tyvärr bryta. Björklund var ohjälpligt sist, men hon bet ihop och körde i ett ursinnigt tempo och plockade bil efter bil. Efter en fantastisk körning tog hon sig ända upp till andra plats! Philip Larsson kom trea.
I SSK Klass 3 var Johan Wärnbring helt omöjlig. Han vann överlägset i båda racen. Anders Conradzon kom tvåa och John Erik Öberg kom trea. I andra racet kom Öberg tvåa och Leif Andersson trea. I klass 3B vann Steffen André Feet dubbelt före Erik Dobloug. Vi såg ytterligare några dubbelsegrare i helgen: Ove Ring vann Klass 1, Ingvar Nilsson vann Klass 2 och Per Gustavsson vann Klass 3A.
Bland Sportvagnsklasserna i SPVM var Clubman först ut. De körde som vanligt med RS-klassen. Claus Möller i en RS var kvalsnabbast och han följdes av en annan RS bil i Peter Olsson. Möller fick dock bryta redan efter fyra varv sedan avgassystemet gått av. - Det lät inte så mycket mer, men med plastkaross vill man inte ha en massa varma avgaser under motorkåpan, sa Möller. Olsson vann heatet ganska ohotat. I Clubmanklassen vann Stefan Mumm före Svein Langholm och Jonny Thomsen. I andra racet hade Möller fått ordning på sitt avgassystem och han vann knappt före Olsson och Jan Nordgren. I Clubman vann Mumm återigen, nu före Flemming Bendixen och Magnus Andersson.
Roadsport C fick ett trevligt tillskott av några Mazda Miator för några år sedan. De kör en egen serie som heter MX-5 Cup. Denna populära cup har växt mer och mer för varje år och den här tävlingen var helt unik, för hela Roadsport C startfältet bestod av enbart Mazda Miator! Ronnie Hofberg var kvalsnabbast före Christoffer Waern och Tobias Nyström, men kvalet var otroligt tight och alla förstod att det skulle bli ett spännande race. I racet tog sig Andreas Halbig snart upp till ledning och väl där släppte han aldrig greppet om racet. Hofberg försökte hänga på, men han fick nöja sig med en andraplats. Waern kom trea. I andra racet vände man på de sex första. Det tog inte många varv innan ordningen var i princip den samma som i första. Halbig vann igen, nu före Waern och Hofberg, som bytte positioner på pallen.
Det finns en underklass inom MX-5 Cup för rena standardbilar och där fick vi se Erik Blixt vinna båda racen. Christian Lund och Andreas Eckemark delade på de andra pallplatserna.
Roadsport A och B kördes tillsammans. I A-klassen vann Lars Macklin utan att förta sig före Jonas Jansson och Tommy Falck. I andra racet var Falck snabbast iväg. Han hade Macklin jagande i hasorna racet igenom, men han lyckades hålla undan och vinna med knapp marginal. Jansson kom trea. Det var betydligt mera spännande i B-klassen. Redan efter kvalet förstod man att det skulle bli jämnt då Anders Eriksson var endast sex tusendelar snabbaren än Joakim Birgersson. Dessa båda herrar fick sällskap av ytterligare en förare i tätstriden och det var Joachim Osbeck. De bjöd på fin racingpropaganda med många omkörningar. Till sist stod regerande mästaren Osbeck som segrare i båda racen. Birgersson och Eriksson turades om att stå tvåa och trea.
Modsportklassen har en mycket aktiv förarförening och till årets säsong har de ringt runt till en massa gamla förare och de har fått bra utdelning för vi fick se flera comebacker. Vi fick även se några nya ansikten och några passade även på att dubbla med att köra både i SSK Klass 3 och Modsport. Joakim Granfors vann fjolårets serie och det är även han som har jobbat mest med att rekrytera fler konkurrenter till sig själv. Kenneth Nilsson var kvalsnabbast i sin Scatto, men han fick tyvärr bryta racet med en brusten hjulupphängning. Granfors vann första racet före norrmannen Steffen André Feet och John Erik Öberg i hans mäktiga BMW M1 med en 850 hästars nascarmotor! I andra racet vann Granfors igen, nu före Lars Rosenblad som gjorde comeback i en lånad bil. Han hade lånat Villy Zielinskis snabba Lotus. Öberg kom trea.
I Modsport II vann Bo Johansson första racet före Krister Andero och Arne Parnheden. I andra racet vann Andero före Parnheden och Johansson. I Modsport III tog Henrik Pihl en dubbelseger före Dan Nystedt.
Den norska klassen Seven Racing hade förlagt en av sina deltävlingar i det Svenska Mästerskapet till denna tävling. Tyvärr blev deltagandet klent. Vi fick i alla fall se Elling Sebastian Aarvik vinna dubbelt före Jon Asakskogen och Jeanette Malm. Det kommer att bli betydligt fler bilar till Raceweek då tävlingen ingår även i det norska mästerskapet.
Svenska Bilsportförbundet hade en representant på plats i Pierre Ellisson som sitter med i Bilstyrelsen. Han delade ut 2012 års resestipendium med följande motivering:
- Årets utmärkelse tilldelas en person som genom sitt stora engagemang synliggjort svensk Motorhistoria på ett unikt sätt och samtidigt ha fått återupplivat en avsomnad verksamhet på sin hemort.
Det handlar om en mustaschprydd man som själv uppger sig jobba med motorsport i allmänhet och racing i synnerhet. Några ledtrådar kan vara: Långlopp, Fotograf, Drivers Open, Journalist och kanske framför allt Bengtsfors MotorClub och Dalsland Ring.
Svenska Bilsportförbundets Resestipendium 2012 tilldelas Bengt-Åce Gustavsson Bengtsfors MotorClub.
Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se
Ni beställer fotocollage via denna länk: https://www.racefoto.se/produkter/fotocollage
Sportvagnsmästerskapet fick en kort och intensiv säsong i år där de körde fem racehelger under perioden maj-augusti. Det blev en regnvåt helg på den klassiska F1-slingan i Anderstorp, men det torkade upp mot slutet av finaldagen.
Roadsport var största klassen med 26 bilar till start. Det var riktigt blött när första finalen kördes. Lars Macklin stod i pole före Kent Johansson. Det var dessa två som tampades om segern hela vägen till mål. Mot slutet av racet fick Macklin en lucka som han bevakade in i mål. Toni Berggren kom trea. Joachim "Lotus" Osbeck vann B-klassen strax före vinnaren i C-klassen som var Andreas Halbig. I och med segern i C klev Halbig upp som etta i tabellen inför det allra sista racet. Robert Serwanski ledde C inför finalen, men han körde av och tvingades bryta. Andra racet kördes på torrt och det blev åter en kamp mellan Macklin och Johansson. Macklin gick segrande ur den striden ännu en gång, men nu var marginalen bara 1.5 sekunder. Sett till hela säsongen blev det 7-2 mellan Macklin och Johansson i antalet segrar. Macklin vann alltså Roadsport A före Johansson och teamkompisarna Toni Berggren och Jonas Jansson som delat styrningen i sin Camaro under året. Osbeck hade en ny fight med Halbig i andra racet. Halbig låg och stressade Osbeck, men i sista kurvan höll Halbig ut lite för långt så att han kom ut med ena hjulparet på gräset. Han tappade greppet och hamnade i sandfållan. Mycket snopet blev han sittande i lecakulorna där han kunde se Serwanski gå i mål som segrare i racet, och även i serien. Serwanski vann även klassen Modifierad i Mazda MX5 Cup där Björn Niklasson vann klassen Standard. Osbeck vann Roadsport B.
I Modsport har det mest handlat om Joakim Granfors i år. Han har haft några täta dueller med Jaan Tolli, men alla segrar utom en hade ändå gått till Granfors inför finalen. Under andra halvan av säsongen har han även fått konkurrens av Anders Edlund som nu tog pole i finalen. Edlund tog starten före Granfors, som snart fick problem i vätan. Motorn svarade inte på gasen utom på sjätte växeln. Granfors fick helt enkelt köra hela racet på högsta växeln och tappade därför mark under racet. Kenneth Nilsson smög sig upp och förbi Granfors som "bara" slutade på tredje plats. - Det är faktiskt min första tredjeplats någonsin, sa Granfors efteråt. Efter lite felsökande fick han fart på bilen i andra racet. Granfors och en hel bil kan bara betyda en sak; seger! Han vann före Edlund och Michael Karpers som precis som i Falkenberg startat från sista plats, men det var på håret, för bilen fick inte tillräckligt med bränsle mot slutet så han rullade nästan över mållinjen. Granfors vann Modsportserien före Tolli och Björn Davidsson.
I heatet för RS och Clubman blev det stort manfall efter kvalet där många körde av. 12 man kvalade, men bara fem körde första racet. Thomas Stamreus vann RS klassen före Petter Berger som vann Clubman. Kanske det var hans sista race i Clubman? - Jag har köpt en motorcykel som jag kommer att tävla med nästa år så bilen är till salu, sa Berger. Det andra racet, som kördes på torr bana, blev en uppvisning av Stamreus som verkligen gav järnet. Kanske var det för att det var årets sista race? Han låg på gränsen från start till mål. Stefan Mumm körde in som tvåa och segrare i Clubman. Han vann även hela Clubmanserien, efter åtta segrar av tio möjliga i år. Hans Johansson har haft en riktigt strulig säsong där allt har krånglat, men han fick i alla fall avsluta säsongen med två tredjeplatser och det var han mycket nöjd med.
- Det blev tyvärr en alldeles för kompakt kalender i år som berodde på flera sena datumförändringar i andra raceserier som påverkade vår planering. Vi skall jobba för att få till en bättre lösning på detta till nästa år, sa Sportvagnsmästerskapets ordförande Jan Nordgren.
Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se
Här följer en preliminär serietabell för Sportvagnsmästerskapet:
Roadsport A:
1:a) Lars Macklin, SSK, Hult Healey Special, 193 p
2:a) Kent Johansson, Karlskoga MF, AC Cobra/BMW, 185 p
3:a) Toni Berggren/Jonas Jansson, Karlskoga MF, Camaro Gen 4, 146 p
Roadsport B:
1:a) Joachim Osbeck, SVKG, Lotus Elise, 183p
2:a) Max Lindblom, Karlskoga MF, Triumph TR2, 171 p
3:a) Anders & Malin Eriksson, SVKG, Caterham 7, 155 p
Roadsport C:
1:a) Robert Serwanski, Svedala MK, Mazda MX-5, 168 p
2:a) Andreas Halbig, Karlskoga MF, Maxda MX-5, 155 p
3:a) Henrik Pihl, SVKG, Mazda MX-5, 145 p
Modsport I:
1:a) Joakim Granfors, KAK, Westfield Honda, 191 p
2:a) Jaan Tolli, Hyllinge MS, Porsche Boxter, 120 p
3:a) Björn Davidsson, SHRA Mantorp, Pontiac Trans Am, 99 p
Modsport II:
1:a) Bo Johansson, Lotus CCS, Lotus Europa, 140 p
2:a) Douglas Wichers, SSK, Lotus Europa, 103 p
3:a) Michael Öhrström, SSK, Westfield Hayabusa, 95 p
Clubman:
1:a) Stefan Mumm, Svedala MK, Mallock Mk35, 197 p
2:a) Flemming Bendixen, HMS DK, Mallock Mk31, 150 p
3:a) Jens Storm-Nielsen, HMS DK, Mallock Mk31, 122 p
RS:
1:a) Peter Olsson, PCSR, Radical, 118 p
2:a) Peter Eriksson, Hyllinge MS, PRC, 96 p
3:a) Tomas Stamreus, Falkenbergs MK, PRC, 62 p
Sportvagnsmästerskapet körde årets fjärde och näst sista racehelg i Falkenberg. Det var minst sagt ostadigt väder och på racedagens morgon var racerbanan delvis täckt av vatten!
Roadsport var den största klassen med 18 bilar på startlinjen. A, B och C kördes i samma heat. Kvalet hade körts i regn vilket gjorde att startlistan var lite annorlunda än vanligt. Lars Macklin stod i pole före Robert Serwanski, som kör i C-klassen. Sedan följde Bo Johansson och Ronny Hofberg (också C). Första racet kördes på våt bana. Macklin tog starten, men i vätan kunde Serwanski hålla jämna steg med Macklin. Dagens överraskning var Jonas Jansson som smög sig upp genom fältet med sin Camaro! I dessa våta förhållanden borde det väl inte vara den enklaste bilen att framföra, men Jansson visste vad han höll på med och han tog sig ända upp till andra plats i mål! Andreas Halbig gjorde fadäsen att glömma att tanka bilen innan kvalet. Han startade därför långt ned i fältet. Han körde också upp sig och tog tredjeplatsen.
I andra racet tog Macklin ledningen igen, men han hade fel lufttryck och passerades snart av flera bilar. Jansson tog hand och ledningen. Kent Johansson hade fått fart på sin AC Cobra och han tog sig förbi Jansson och vann racet före Jansson och Macklin som fått upp farten igen på sin bil, efter att ha varit nere en bit i fältet och vänt.
I Modsport har Joakim Granfors dominerat i år, men i Falkenberg fick han hård konkurrens. Anders Edlund tog pole och han tog även starten, men han gav bort segern till Granfors ändå sedan han bromsat på sig och fått använda escaperoaden. Stefan Pfister kom trea. I andra racet tog Granfors starten och sedan kunde ingen hänga på honom. Edlund tog en ny andraplats. Bo Johansson kom trea, men det var på håret. Michael Karpers hade startat sist och i mål var han endast två tiondelar efter. - Jag tänkte inte på att det var sista varvet. Hade jag vetat det hade jag tagit i lite extra, sa Karpers efteråt.
Clubman och RS bjöd också på mycket sevärda race. Stefan Mumm stod i pole före Peter Olsson, som var ende RS-förare, och Svein Langholm som börjar få fart på sin bil som fortfarande är under utveckling. Mumm tog starten före Olsson. Hans Johansson gjorde en kanonstart och var trea, men när hans motor började gå på tre cylindrar tappade han placering efter placering. Våt bana betyder att man måste se upp med Flemming Bendixen. Mycket riktigt lade han sig i fighten om förstaplatsen. Det var mycket tätt och vi fick se många omkörningar. Bendixen vann racet före Olsson och Langholm. Det var samma tätkvartett som gjorde upp om tätplaceringarna även i andra racet, men nu var det om möjligt ännu tätare racing. Mumm blev vänd och såg ut att missa "festen", men han bet ihop och lyckades jaga ikapp ledartrion. Det blev en hård och oviss fight ända in över mållinjen med Mumm som segrare före Langholm och Bendixen med Olsson på fjärde plats. Alla fyra gick i mål inom 1.1 sekund!
Finalen körs i Anderstorp redan första helgen i augusti. Ännu är det inga medaljer utdelade...
Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se
MSCC (Malmö Sports Car Club) arrangerade Svenskt Sportvagnsmeeting för 38:e gången. Tävlingarna kördes som vanligt på Ring Knutstorp och 285 förare kom till start. Dessutom kördes det traditionsenliga sportbilsrallyt som drog ytterligare 150 förare. I depån kunde man som vanligt hitta flera hundra sportbilar på entusiastparkeringarna. Sportvagnsmästerskapet körde sin tredje deltävling för i år och i den största klassen, Roadsport C, kom det hela 28 bilar till start! I klassen återfanns två specialinbjudna gästförare; hockeybröderna Jörgen och Kenny Jönsson. Deras erfarenhet av racing är högst begränsad och de tog sin licens bara någon vecka innan tävlingen så här kan man verkligen säga att de var ute på hal is! Jörgen har kört några folkracetävlingar, det är väl i princip den erfarenhet som de hade innan start. Bröderna ville inte påverka resultatet för dem som kör i serien så de valde frivilligt att starta sist och köra utom tävlan.
Robert Serwanski stod i pole före Henrik Pihl och Andreas Halbig. Racet blev en duell mellan Serwanski och Halbig som krigade om samma metrar från start till mål. Halbig vann med 0.2 sekunder! Pihl kom trea. Jörgen Jönsson körde upp sig till 24:e plats medan brodern Kenny rundade av fältet med 28:e plats. Andra racet liknade det första med en ny duell mellan Halbig och Serwanski, men den här gången var det Serwanski som avslutade bäst. Han vann med 1.2 sekunder. Henrik Eriksson kom trea. Jörgen Jönsson körde upp sig ytterligare och kom på 20:e plats. Mycket imponerande med tanke på hans ringa erfarenhet. Kenny tog 28:e platsen igen...
I Roadsport A & B-heatet stod Lars Macklin i pole före Bo Johansson och Toni Berggren. Precis som på Mantorp senast var det Kent Johansson som gav Macklin en match, men Macklin var starkast igen. Johansson kom tvåa och Hans Egonsson trea. I B-klassen vann Joachim Osbeck före Anders Eriksson och Joakim Birgersson. I andra racet blev det omkastningar i toppen. Henric Månsson vann före Kent Johansson och Kent Hellqvist. I B-klassen vann Max Lindblom före Anders Eriksson och Joakim Birgersson.
I Modsport var Joakim Granfors så överlägsen att racet nästan saknade spänning. Han har en enormt välbyggd bil som går som ett skållat troll och så är han rätt skaplig på att ratta också. Han vann första racet med åtta sekunder före Jaan Tolli och Mats Anstrin, trots att detta är Tollis hemmabana! I Modsport II gjorde Arne Parnheden comeback och vann direkt före Marcus Stålheim och Bo Johansson. I Modsport III vann Anders Edlund före Ola Åkesson och Peter Simons. Andra racet bjöd på lite mera spänning och fight, förutom att Granfors drog i från ännu mer i toppen... Han vann med 11 sekunder, men bakom honom var det tätt. Stefan Pfister kom tvåa och Sten Jarl trea, men efter protester flyttades Jarl ned ett par hack och Anstrin blev trea i stället. I Modsport II vann Parnheden igen före Stålheim med Michael Öhrström som trea. I Modsport III vann Åkesson före Simons. Gamle kämpen Ola Johansson, som gjort comeback i år, fick återigen vända hem med trasig bil. - Jag fick inte ordning på bränsletrycket och jag måste erkänna att jag nog har tappat suget att köra racing. Det är dags att lägga hjälmen på hyllan. Bilen är till salu, sa Johansson.
I heatet för RS & Clubman kom Claus Möller till start i en av Jan Brunstedts gamla fina RS-bilar, en PRC med Volvomotor. Han tog pole och vann båda racen utan problem. Bakom sig i RS-klassen hittade vi Petrarna Olsson och Eriksson som delade broderligt på pallplatserna. I Clubmanklassen hände det som vanligt desto mer. RS-föraren Peter Eriksson fick sladd i första kurvan och flera Clubmanförare tvingades veja och några stötte ihop och åkte av banan. Racet vanns av Petter Berger, som gjorde comeback på hemmabanan, före Stefan Mumm och Flemming Bendixen. Till andra racet bytte Jens Storm Nielsen och Petter Berger bilar med varandra. Berger vann i alla fall före Mumm och Bendixen.
Nu blir det en kort semester för Sportvagnsförarna för redan den 24:e juli är det race igen i Falkenberg, då ihop med den nya serien Swedish Racing League.
Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se
Det har varit en intensiv motorsporthelg i Sverige. Mitt under nationaldagsfirandet kördes andra deltävlingen för Sportvagnsmästerskapet på Mantorp Park.
Roadsport var största klassen med 24 bilar. A, B och C kördes i samma heat. I täten turades Lars Macklin och Kent Johansson om att vara i ledning, men det var Macklin som tog hand om segern i båda racen. Det var täta fighter hela fältet igenom och det var kul för publiken att följa. Max Lindblom vann dubbelt i Roadsport B före Per Johansson. I Roadsport C är Mazda Miata i majoritet. Andreas Halbig hade en härlig kamp med Robert Serwanski. Halbig gick segrande ur den striden i båda racen, men han firade lite för mycket tyckte tävlingsledningen. Han gjorde en ”donut” för publiken och bestraffades med tidstillägg för detta och hamnade därför utanför prispallen…
I Modsport blev det en kamp mellan Joakim Granfors och Jaan Tolli. Granfors började bäst. Med mjuka däck och lätt bil drog han iväg som en avlöning, men när Tolli väl fått upp värmen i sina däck jobbade han sig ikapp och gick förbi. Granfors försökte svara, men i stället exploderade en kylslang och han tvingades parkera… Tolli kunde ohotat ta segern före Johan Weglin och Björn Davidsson. I Modsport 2 vann Bo Johansson knappt före Marcus Stålheim och Douglas Wichers.
I andra racet tog Tolli starten, men Granfors tog sig snart förbi. Efter några varv, när Tolli åter fått upp farten, lossnade bakvingen. Tolli själv trodde att han hade fått punktering, men han såg snart i backspegeln att vingen saknades. – Bilen blev helt okörbar så det var bara att gå i depå, sa Tolli. Något varv senare fick Granfors värmeproblem och tvingades slå av på tempot. Som tur var hade han hunnit bygga upp en rejäl lucka, men den minskade hela tiden. Det var en efterlängtad målflagga för Granfors när han gick segrande över mållinjen före Weglin och Sören Trygg. I Modsport 2 vann Stålheim före Johansson och Wichers.
RS & Clubman körde i samma heat. RS-bilarna är något snabbare än Clubmanbilarna. Thomas Stamreus ledde från start till mål före Peter Eriksson och Peter Olsson. I Clubman hängde Stefan Mumm bra med RS-bilarna i toppen. Hasse Johansson gjorde sitt livs lopp och låg länge på andra plats. Han fick dock ge sig ett par varv från mål då Bjarne Mumm tog sig förbi. Stamreus startade i pole även i andra racet, men i startögonblicket rasade transmissionen och han blev stående. Resten av fältet lyckades ta sig förbi utan problem. Eriksson tog hand om täten, men han hade för lite bensin ombord. Olsson närmade sig mer och mer och när Erikssons bil började missa i högerkurvorna passade han på att gå om och ta sin första seger i Modsport. I Clubman var det åter Stefan Mumm som tog upp jakten på RS-bilarna, brodern Bjarne låg några billängder bakom. Det blev ytterligare en dubbelseger för bröderna Mumm. Magnus Andersson kom trea.
Nu väntar årets största tävling alla kategorier; Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp om en månad.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
