Sportvagnsserien och Historiska RacerCupen körde sin första tävling för året på Mantorp Park. Närmare 150 bilar kom till start. Framförallt sportvagnssidan överraskade med fina startfält. I Roadsport körde 22 bilar. Jan Brolund vann B-klassen 2004. I år har han klivit upp till A-klassen och han vann direkt. Lars Macklin och Kent Hellqvist kom tvåa och trea, men de hängde inte med alls. I Modsport kom Pekka Nyström till start med en ny Corvette. Hans gamla gick till Tyskland och nu hade han köpt ett ännu värre monster från Kanada. Ett rörramsbygge med över 700 hästkrafter som ingen hängde med. –Jag har alltid fascinerats av häftiga och udda bilar, speciellt om de har stora mullrande motorer. Jag minns när jag var liten och såg häftiga sladdande amerikanska bilar på Ring Knutstorp och nu vill jag göra samma sak för dagens publik, sa Pekka.
Sportvagnssatsning från Västergötland
Den gamle GT-föraren Krister Andersson gjorde comeback i helgen. Krister har bildat ett nytt team ihop med sin kusin Svante Andersson. Teamet kom till start i Roadsport med fem st Porsche Boxter. –Jag har varit borta från racingen ett par år, men nu är det kul att vara tillbaka, sa Krister. –Detta är absolut ingen elitsatsning, nu kör vi bara för att det är roligt, avslutar Krister.
Bland de historiska racerbilarna var Classic Formula största klassen med 20 bilar. Thomas Mullin vann klart före Bruno Hvid Nielsen. Micke Juhlin startade sist med sin Schnitzer BMW F2. Han kryssade sig upp genom fältet och blev trea och satte snabbaste varvtiden.
Klassen för de minsta bilarna, 1000cc-cupen, är fortsatt en charmig och populär klass som ständigt lockar nyare deltagare. Från början var det en massa ”djungeltrummor” från Trollhättan som lade oljerök över nejden, men nu är det många bilmärken som är med. En nykomling i år i klassen var Lennart Thurn som hade satt i en 997cc motor i sin hundkoja. Den lät som en bålgeting när han varvade 11 000 varv. Han vann racet före Nils-Olof Jonsson och Lennart Nilsson.
Nästa tävling för de historiska bilarna är det klassiska Velodromloppet i Karlskoga den 17-18 juni. Det är redan närmare 200 bilar anmälda. –Vi siktar på att det skall komma närmare 220 bilar, säger Kaj Wallin som är en av initiativtagarna och arrangörerna i Karlskoga. Sportvagnsserien kör sin andra tävling på Ring Knutstorp den 8-9 juli då MGCC anordnar Svenskt Sportvagnsmeeting.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Ni beställer fotocollage via denna länk: https://www.racefoto.se/produkter/fotocollage
Sportvagnsserien körde sina finaler tillsammans med SLC i Anderstorp. RS kördes som vanligt tillsammans med Clubman. Thomas Nilsson tog ledningen, men fick tyvärr bryta. Hans Karinen tog segern före Fredrik Sigbjörnsson och Svein Langholm som var bästa Clubmanbil. Fredrik vann RS-cupen och Svein vann Clubman.
I Modsport hade äntligen Kenneth Nilsson fått ordning på sin Scatto och då gick han inte att stoppa, det var första gången i år han fick se målflaggan. Han hade problem på fredagen, då en gänga skurit på en hjulbult. Han vann racet före Sören Trygg och Johan Stjernberg som gjorde comeback med Indigon efter några sabbatsår. Indigon är den enda i sitt slag som körs som tävlingsbil. Det byggdes bara 41 st. Serien vanns av Bengt Johansson i en Cobra som tyvärr fick bryta racet med växellådsproblem. I Modsport III vann Mats Hildingsson både racet och serien.
I Roadsport A fick vi se ett nytt ansikte överst på prispallen. Lars Macklin tog sin första seger med sin Hult-Healey före Arne Parnheden och Jesper Markusson. Seriesegern gick till Christer Almqvist som fick parkera sin bil i racet.
Roadsport B vanns av Mikael Wiklund som även tog hem serien. Samma sak med Roadsport C med Jan Warg.
Detta var första året som sportvagnsmästerskapet kördes som en gemensam serie för de fyra klasserna. Det har givit resultat och vi har fått se en klar ökning av antalet bilar i serien. Nu pratas det om att kanske utöka serien med ytterligare en klass, men inget är bestämt ännu så de avvaktar med att gå ut med mer exakta uppgifter.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
De som tycker att racing är tråkigt skulle ha varit i Falkenberg i helgen. Det saknades verkligen inte dramatik. SSK stod som arrangör och man hade även bjudit in sina norska vänner samt Sportvagnsserien. Detta gjorde att det blev ett imponerande startfält med över 170 bilar. De största publikfriarna var förarna i Locost. Det är Lotus Super 7 kopior som byggts med antingen bil eller motorcykelmotorer. Aerodynamiken är inte på topp i dessa bilar så det gäller att utnyttja slipstreaming. Det gjorde man flitigt och vi fick se många omkörningar. Tättrion bestod av norrmännen Audun Njös, Thomas Faraas och Kenneth Moen. De bytte ledning varje varv och ofta var det den som låg trea ut på rakan som tog över ledningen in i chikanen. Racet avgjordes några få varv från slutet när Moen fick en liten touch av Faraas. Moen snurrade och Faraas tappade några meter till Njös som kunde vinna med en knapp sekund. Vi brukar köra på det här viset och känner varandra väl, det är väl därför det oftast går bra trots att vi ligger så nära varandra, förklarade Kenneth Moen.
Roadsport var störst med 20 bilar på startlinjen. Det var både den norska och svenska roadsportklassen som körde. I det första racet var det en tät kamp mellan Frode Alhaug i en mycket häftig Corvette Sting Ray, Jesper Markusson Porsche 964 och Per Christian Wiencke Porsche 993. Men några varv från slutet tappade plötsligt Alhaug farten och föll ned genom fältet. Wiencke vann före Markusson och Arild M Bråten i en Datsun. –Växellådan hängde sig på tvåans växel, förklarade Alhaug. Nu blir det en lång resa hem till Norge i natt för att hämta delar, fortsatte Alhaug.
Frode Alhaug tog verkligen den här racehelgen på allvar, han åkte 110 mil tur och retur och var med på startlinjen även på söndag. Men oturen grinade honom hårt i ansiktet då växellådan rasade redan på första varvet… Per Christian Wiencke tog hand om ledningen, men han fick se sig passerad av unge Anders Schildt som vann racet. Markusson låg länge trea men fick ge sig mot Christer Almqvist. I Roadsport C tog Jan Warg sin första seger i karriären. Han borde fått flitpris också då han ställde upp i tre klasser i helgen med sin egenhändigt byggda Pagano.
Modsport, Clubman och RS körde bara ett tävlingsheat var. Modsport I vanns av Bengt Johansson och Modsport III vanns av Mats Hildingsson. Clubman vanns av Svein Langholm och RS segraren hette Fredrik Sigbjörnsson.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Av sportvagnsklasserna var Roadsport och Modsport de klart dominerande med 23 resp 17 bilar. I Modportheatet hade Bengt Johansson Sören Trygg i backspeglarna hela racet igenom, men han höll undan och vann. Villy Zielinski blev trea. Längre ned i fältet var det också fina fighter. I den mindre klassen Modsport III vann Mats Hildingsson före Joakim Unnebäck och Marie Carlsson.
I Roadsport A vann Christer Almqvist övertygande med sin Caterham 7 med motorcykelmotor (!) Arne Parnheden blev tvåa och Håkan Karlsson knep tredjeplatsen med mindre än en halv sekund till godo till Mats Ohlsson. I Roadsport B ledde Torbjörn Svensson, men Mikael Wiklund gjorde en snygg och sen inbromsning in i första kurvan och vann sedan före Torbjörn och Otto Dürholt. I Roadsport C vann Erling Larsson före Mattias Dahlin och Jan Warg.
Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se
