Det har blivit dags för årets andra deltävling i Sportvagnsmästerskapet. Även denna gång kör man tillsammans med SSK-Serien, nu på deras hemmabana Kinnekulle Ring.
Kinnekulle Ring fick nya ägare för ett par år sedan och banan är inne i en process av ombyggnad och uppfräschning. Ni som inte har varit där på ett par år kommer att märka skillnaden.
Själva banan är sig lik och SSK är en lika säker som van arrangör.
Det var lite tunt med deltagare vid premiären för en månad sedan. Det ser lite bättre ut den här gången. Som vanligt är det Roadsport C som är största klassen. Denna helg är det årspremiär för MX-5 Cup, som i år har delat upp heatet med Standard och Modifierad. Modifierad kör i heatet för Roadsport C, med tillägget ”by Nankang” och Standardklassen kör i det nya heatet ”MX-5 Standard Cup by Apex.se”. 20 förare är anmälda till den Modifierade klassen och 12 i Standard.
Det kommer att köras tester under fredagen, kval på lördagen samt två heat i SSK och resten av alla race under söndagen.
Sportvagnsmästerskapet körde årets första tävling tillsammans med SSK-Serien på Falkenbergs snabba motorbana. Drygt hundra bilar totalt fanns på plats. Det var glädjande att se så många nya ungdomar, men tyvärr var det lite tunt i de mera etablerade klasserna. Roadsport C by Nankang var som vanligt den största klassen, trots att det ”bara” kom femton bilar.
David Malmberg tog pole och han fick en ganska lugn resa mot årets första seger. Bakom Malmberg var det kamp om platserna mellan Torkel Kristensson, Ander Stomberg, Ulf Andersson, Thomas Ohlsson, Petter Sångberg och Daniel Nyman. Nyman snurrade tyvärr i chikanen och Kristensson tog andraplatsen i racet före Stomberg.
Regerande mästaren Sångberg tog ledningen i det andra racet, men Malmberg kämpade sig förbi och tog en ny seger före Sångberg och Kristensson.
Två RS-bilar ställde upp mot fyra Clubmanbilar. Erland Berggren (RS) tog ledningen före Svein Langholm (RS), men Langholm övertog ledningen tills växellådan började krångla och han tappade ett varv till Berggren som således vann RS. Magnus Andersson vann Clubman, trots en väldigt låg nos som låg och släpade i asfalten hela racet igenom. Robin Wachmann kom tvåa och Olle Olsson trea. Det blev samma scenario i andra racet där Langholm var bra med i början, men tappade mot slutet. Det blev samma prispall igen i båda klasserna.
I Verktygsboden Modsport III tog Kent Heijel ledningen från start. Jonas Gräf försökte hänga på, men han fick nöja sig med andraplatsen. Anders Ekdahl kom trea. Max Lindblom var ensam förare i Roadsport B och tog två tröstsegrar. Torbjörn Isaksson var ensam i Roadsport A, men han körde sönder en drivknut redan på kvalet och sedan körde han inget mer… I andra racet tog Heijel ledningen igen, men nu var Gräf mera på hugget. Han övertog ledningen, men tvingades tyvärr bryta loppet sedan servostyrningen slutat fungera… Faran var dock inte över för Heijel som i stället blev omkörd av Ekdahl alldeles på slutet. Ekdahl tog sin första seger någonsin! Heijel kom tvåa och Gustav Larsson blev trea.
Samuel Johansson visade sin klass på hemmaplan när han vann Verktygsboden Modsport 1 utan problem före Jan Brunstedt och Lars Macklin som råkade ut för en liten sammanstötning precis när han gick över mållinjen. Björn Axelsson vann Verktygsboden Modsport II före Peter Eriksson och Andreas Ekvall. Johansson tog en ny seger i andra racet före Brunstedt och Macklin. Axelsson vann Modsport II före Ekvall och Melwin Nilsson.
Falkenbergs MotorKlubb och Falkenbergs BrottarKlubb gjorde en gemensam sak i att erbjuda hjälp och aktiviteter för flyktingar från kriget i Ukraina. Under helgen fick en grupp personer från Ukraina en heldagsupplevelse på racerbanan. De blev bjudna på lunch och de fick provsitta några tävlingsbilar. Det var något helt nytt för dem då ingen av dem hade besökt en racerbana förut. Det var en välkommen och uppskattad aktivitet för dessa människor. – Vi från Falkenbergs MK kände att det var självklart att erbjuda denna aktivitet när frågan kom upp. Vi sysslar inte bara med motorsport, vi måste tänka på våra medmänniskor också, sa FMK´s ordförande Ronny Andersson. FMK skänkte dessutom 25 000 kr via TV4´s insamling för Ukraina.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Till helgen smäller det, då är det dags för årets sportvagnspremiär! SPVM & SSK inleder säsongen i Falkenberg. Lite drygt 100 bilar är anmälda sammanlagt. Träning och kval körs under lördagen och finalerna körs på söndagen. Nu kör vi!
Jag har härmed nöjet att meddela att arkivet nu är uppdaterat med samtliga resultat som vi har lyckats få tag på från 1961-2021!!!
Ni hittar all information här: https://www.spvm.se/arkiv/
Tyvärr betyder inte det att arkivet är komplett. Det fattas listor här och där. Om NI ser att något saknas som NI har i er ägo, hör gärna av er till oss så uppdaterar vi med ny information.
MVH
Bengt-Åce Gustavsson - www.svenskracing.se
Erland Andersson är ett välkänt namn i motorkretsar när vi pratar om konstruktörer. Erland har själv tävlat i Superkart och Formel Ford, men han har framför allt gjort sig ett namn som konstruktör av olika crosscartmodeller. För ca tio år sedan skapade han en liten RS-bil kallad EAS. Ett tiotal byggdes, men det blev aldrig någon som kom i gång och tävlade. Dessa finns kvar ännu idag och de används ibland på Trackdays, men ingen har som sagt hittat in i racingen.
Det är en enkel och billig konstruktion som påminner lite om den norska klassen Shortcar. Det är ett robust röramschassi med plastkaross på lite drygt 400 kg. Det sitter en motorcykelmotor från Yamaha (R1) på 1000cc och 150 hästkrafter. Med den låga vikten blir fartresurserna på banan helt ok.
Medarbetaren Rolf Suhr har nu tagit fram en ny kaross och han har använt McLaren som förebild. Det är samma mekanik under skalet. Kanske den nya karossen kan få en ny köparkrets att hitta bilarna?
Bilarna har fått grönt ljus från Sportvagnsmästerskapet att delta i RS-klassen om de så önskar. Frågan är bara vem som kommer att bli först att beställa ett exemplar inför säsongen 2022?
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Sportvagnsmästerkapet körde sin final i Falkenberg och de passade även på att köra de race som de aldrig körde när tävlingen på Mantorp Park ställdes in i våras. Det blev alltså fyra finalheat under helgen.
Roadsport C mönstrade 28 bilar och fyllde därmed nästan banlicensen. David Malmberg tog pole före Lars Olsson och Ulf Andersson medan mästerskapsledaren Petter Sångberg fick åttonde tid. Sångberg jobbade snart upp sig till ledning i första racet som han vann före Malmberg och Olsson. Vi fick se samma trio på pallen i andra racet och därmed var så att säga Mantorpsdelen avklarad. I det tredje racet var det Malmberg som var starkast och han vann före Sångberg och Olsson. I det avslutande racet vann Sångberg före Ulf Andersson och Olsson. Miataförarna bjöd verkligen på härliga och publikfriande fighter under hela helgen! Petter Sångberg vann Roadsport C och han var dessutom den som plockade flest poäng av alla i SPVM i år.
I Roadsport A var det Henric Månsson och Dag Löfqvist som stod för duellerna under hela helgen. Månsson vann första racet före Löfqvist och Jerker Flink. Månsson vann det andra racet före Löfqvist och Nyman. I det tredje racet var det Löfqvist som vann sedan Månsson brutit. Björn Nyman kom tvåa och Thomas Larsson trea. Månsson var tillbaka som vinnare i det fjärde racet före Nyman och Larsson och nu var det i stället Löfqvist som bröt. Månsson vann Roadsport A totalt.
Max Lindblom vann samtliga fyra race i Roadsport B. Max Dymling tog andraplatsen tre gånger och en gång bröt han. Rolf Dawidzon tog tre tredjeplatser och en andraplats. Lindblom vann även totalen.
Kent Heijel inledde helgen bäst i Verktygsboden Modsport III där han vann första racet före Jonas Gräf och Andreas Ekvall. Vi fick se samma topptrio även i andra racet, men i tredje tvingades Heijel bryta och Ekvall vann före Håkan Månsson och Anders Björnson. Ekvall vann även det avslutande racet före Månsson och Karl-Arne Källström. Ekvall vann totalt i år.
I Verktygsboden Modsport I vann Jonas Jansson det första racet före Bo Johansson och Lars Macklin. Jansson vann även det andra racet före Johansson och Peter Eriksson. I det tredje racet tvingades Jansson bryta. Bo Johansson vann före Bengt Johansson och Eriksson. Bo Johansson vann det fjärde racet före Eriksson och Macklin. Bo Johansson vann totalt.
Det blev ingen lyckad helg för Toni Berggren, som kom till Falkenberg med mest poäng av alla i SPVM. Berggren kör i Verktygsboden Modsport II och hans helg tog slut redan efter sju varv sedan någonting i bakvagnen brast. Fredrik Olsson vann första racet före Björn Axelsson och Niklas Mårtensson, som gjorde comeback. Axelsson vann andra racet före Olsson och Peter Andersson. Axelsson vann tredje racet före Mårtensson och Olsson. Axelsson vann fjärde racet före Olsson och Andersson. Axelsson vann totalt.
RS & Clubman mönstrade ett riktigt hyggligt startfält. Normalt sett brukar RS-bilarna vara snabbare än Clubman, men det var inget som Oskar Jakobsson brydde sig om för han vann samtliga fyra heat med sin Clubman! Stefan Deleuran Mumm kom tvåa i första racet före teamkompisen Pontus Rastbäck. Mumm kom tvåa även i andra racet, nu före Robert Persson. I tredje var det Persson som kom tvåa före Mumm och i det avslutande racet kom Rastbäck tvåa före Robin Wachmann. Det blev en dramatisk avslutning för Persson som kom in i depån med brinnande bil. Det brann även i Persson själv och de fick tömma fyra brandsläckare innan Persson och hans bil var släckta! Wachmann vann Clubman totalt.
I RS1 var Peter Gustafson ensam till start och han körde endast de två första heaten. Det räckte för att vinna totalt. I RS2 vann Peter Öfverman första heatet före Erland Berggren och Jimmy Pettersson. Öfverman vann det andra före Berggren. Ingen mer RS gick i mål i andra heatet! Öfverman vann det tredje racet före Berggren och Svein Langholm, som äntligen var tillbaka! I det avslutande racet vann Öfverman före Berggren och Langholm. Öfverman vann totalt.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Samuel Hallengren en än ung man som lider både av Crohns och Alps sjukdom. Båda är autoimmuna sjukdomar och kombinationen är mycket ovanlig då det bara finns en handfull fall registrerade i Sverige. Det har varit ett jobbigt liv för Samuel med många sjukhusbesök genom åren och han har haft svårt att orka med skolarbetet. Men nu har de börjat hitta rätt med medicineringen och hans liv har blivit enklare att uthärda.
För att uppmuntra Samuel nominerade sjukhuset honom till ”Min Stora Dag”. Det är en stiftelse som hjälper sjuka barn att få en trevlig upplevelse. De satte ihop ett program som innefattade ett besök i bilfabriken Koeniggsegg där de fick en guidad rundvisning. Det blev en fin middag med hotellövernattning och dagen efter blev det besök på Falkenbergs Motorbana under tävlingen Falkenberg Classic. Samuel fick se många fina sportbilar och historiska racerbilar och han fick även åka med några varv i säkerhetsbilen. Falkenbergs Motorklubbs ordförande Ronny Andersson guidade honom på motorbanan.
Det blev två trevliga dagar för Samuel och hans familj och ett minne för livet. Samuel bor i Sävedalen och han är intresserad av segling, tennis samt konstruktionsprogram i datorn. Efter den här helgen har han även blivit intresserad av racing!
