Det blev mixade väderförhållanden vid årets svenska Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Det började med blåst och regn, men sedan blev det gradvis bättre och bättre under helgen. Drygt 200 förare hade samlats för att köra Riksmästerskap i Historisk Racing och Sportvagnsmästerskapet. JRM-klassen Aquila Formula 1000 var med för andra året i rad som gästklass. Första gången man körde Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp var 1976, alltså för precis 50 år sedan.
Oljemagasinet MX-5 Cup
Oljemagasinet MX-5 Cup bjuder alltid på stora startfält och tät publikvänlig racing. Teamkamraterna David Malmberg och Martin Ling tampades om ledningen och det blev Malmberg som gick segrande ur den striden när Ling tappade lite på slutet. Jonas Wenklo tog hand om andraplatsen och han satte snabbaste varv. Johan Larsson kom trea. En bit ned i fältet var det också kamp i Standardcupen. Maximilian Egfors har ju vunnit det mesta de senaste åren, men den här gången lyckades Per Molin hålla sig före hela vägen från start till mål. Egfors låg limmad i kofångaren, men han fick nöja sig med andraplatsen. Moltas Pernvall kom trea.
Man hade gjort ett taktiskt val att förlägga det andra racet absolut sist på söndagen, för då hade man ett löfte från tävlingsledningen att om bara tidsutrymmet fanns skulle man få dela det andra heatet. Trots en hel del strul med bärgningar och saneringar under helgen hade man jobbat ikapp så att det gavs möjlighet till detta till sist. Modifierat var först ut och där tappade Wenklo direkt sin ledning till Malmberg och Ling, men Wenklo gav sig inte. Han kom igen och lyckades ta sig tillbaka upp till ledning och vinna loppet före Malmberg och Ling. I Standardcupens race hade Egfors bestämt sig för att inte ge bort någon seger hur som helst. Han tog ledningen direkt och drog ifrån övriga fältet och han vann med 17 sekunder före Molin och Brian Sexton.
Verktygsboden Modsport 1 & 2
I det stora Modsportheatet hade Jerker Flink äntligen fått ordning på sin Ginetta G50 och då fanns det inget som kunde stoppa honom. ”Cobra-Bengt” Johansson var tvåa i Modsport 1, men inte i mål. Thomas Gustafsson gjorde comeback efter 20 år och tog tredjeplatsen. I Modsport 2 vann Peter Andersson före Toni Berggren och Lars Macklin. Det blev samma topptrio i Modsport 1 även i andra racet. I Modsport 2 vann Berggren före Andersson och Mikael Wiklund.
Roadsport ABC & Verktygsboden 3
Det stora blandade heatet med Roadsportbilar och Modsport 3 blev sevärt. I kvalet var Magnus Mårtenson överlägset snabbast, men riktigt så stor skillnad blev det inte i racet. Mårtenson höll undan och vann före Ludvig Eriksson, men marginalen var endast två sekunder och dessutom satte Eriksson snabbaste varv. Christoffer Waern kom trea. Det blev också så att alla tre förarna på pallen körde olika klasser. Mårtenson vann Roadsport A före Peter Karlsson, Christoffer Waern vann Roadsport B före Maja Lundqvist och Jakob Hultkvist. Eriksson vann Verktygsboden Modsport 3 före Håkan Månsson och Anders Björnson. Jonas Wenklo vann Roadsport C före Thomas Ohlsson och Edvin Olsson. Det var ingen tillfällighet att Eriksson var snabbast i första racet, för i andra racet vann han totalt före Mårtenson och Waern. Eriksson vann Modsport 3 före Månsson och Fredrik Åkerman. Mårtenson vann Roadsport A före Karlsson, Waern vann Roadsport B före Niklas Falk och Max Lindblom och Wenklo vann C före Ohlsson och Mattis Mårtenson.
RS & Clubman
Vi fick se ett ovanligt stort startfält med sportvagnar, vilket var mycket trevligt. Dag Löfqvist vann första heatet med sin ljuvligt ylande Acid RS, men han var hela tiden jagad av Andreas Jähnke som var tätt efter honom i mål. Stefan Deleuran Mumm var trea i mål och bästa Clubman. Johan Auer var fyra totalt och trea bland RS-bilarna. Thomas Larsson var tvåa i Clubman före Marco Danielsson som debuterade i klassen. Löfqvist vann även andra racet, nu före Mattias Andersson och Jähnke. Mumm vann Clubman före Danielsson och Ted Scott.
Nästa tävling körs på Mantorp Park sista helgen i augusti.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
