Stockholms Sportvagnsklubb arrangerade årets andra Sportvagnshelg på Kinnekulle Ring. Det var samma klasser som vid premiären, det vill säga alla SSK-klasserna samt Sportvagnsmästerskapet med Gärde Wesslau Roadsport, Jarls Bilservice Modsport, RS, Clubman, Ginetta och Radical.
Fredagen och lördagen präglades av mycket regn, medan söndagen var torr och blåsig. De flesta racen kördes på söndagen, medan alla kval kördes i regn på lördagen.
Radical körde ett kort och ett lite längre race. Simon Hultén tog pole, men i sprintracet fick han ge sig mot Marcus Jönsson, som vann med dryga sekunden. Mattias Moberg kom trea.
Enduranceracet kördes över 40 minuter. Hultén tog en stadig ledning, men tyvärr tvingades han bryta efter ett oljeläckage. Efter ett snabbt förarbyte av bröderna Mattias och Fredrik Moberg tog de över ledningen, men de tvingades tyvärr också bryta. Marcus Jönsson gick återigen segrande ur striden före Nicolai Hansen och Johan Kylberg.
Otto Gullberg bemästrade regnet bäst i kvalet för Ginetta GT 5 Challenge. Topp tre bestod faktiskt av G20-modellen! Regerande mästaren Niclas Lindström startade först från åttonde rutan i första racet, men han jobbade sig upp och vann före Robin Lassander och Otto Gullberg. I G20-klassen vann Lassander före Gullberg och Kalle Berggren. I andra racet fick Lassander bryta redan på första varvet. Lindström vann igen, nu före Jesper Prytz och Joakim Strid. Strid vann G20-klassen före Berggren och Gullberg.
Heatet med RS & Clubman har i drygt 10 år dominerats av Clubmanbilarna. Thomas Stamreus har varit den store RS-kämpen som hållt fanan högt för RS och äntligen har det vänt för RS-klassen! De har fått ett gott tillskott av Radicalbilar, som passar på att få mera körtid i RS-klassen. Nicolai Hansen tog pole, men den evige klasspappan Stamreus vann första racet före Hansen och Jonny Thomsen. Stamreus ledde andra racet när han blev vänd av Peter Johansson och tvingades bryta. Thomsen vann före Hansen och Anders Dahg. I Clubman fick vi se samma palltrio i båda racen när Hasse Tullsten vann före debutanten Ronnie Hofberg och Lars Rosenblad.
Gärde Wesslau Roadsport C dominerades fullständigt av Mazda MX-5 denna gång. Samtliga bilar kom från samma Japanska fabrik! Niklas Kristiansson tog pole, men i första racet fick han släppa två bilar. Erik Blixt vann före Thomas Thorén och nämnde Kristiansson. Med den omvända startordningen för topp sex startade Anders Träff i pole bredvid Ulf Andersson. Andersson var snabbast iväg och ledde några varv. Christer Gellerstedt hade skruvat bort sig fullständigt i första racet och slutade först på 13:e plats. I andra racet gjorde han en fin uppkörning och slutade tvåa bakom Erik Blixt, som vann igen. Träff slutade trea. Unge Blixt har verkligen utvecklats i år och med denna dubbelseger i ryggen lär han bli svårstoppad resten av säsongen!
Anders Edlund går fram som en ångvält i A-klassen med sin Westfield. Det blev ännu en dubbelseger, men Henric Månsson gjorde allt för att hänga med och han ledde några varv i början av andra racet. Han fick stryk med halvsekunden i båda racen. Magnus Mårtenson blev trea i båda racen. I B vann Joachim Osbeck första racet före Anton Svensson och Anders Eriksson. I andra blev det omvänt då Svensson vann före Osbeck och Max Lindblom.
Niklas Mårtensson var snabbast i kvalet i Jarls Bilservice Modsport III, men det gick inte lika bra i race ett. Roger Fredriksson vann före Fredrik Hedberg och Kent Heijel. Tyvärr blev det en otäck smäll i andra racet. Ingen förare kom till skada, men två bilar blev illa tilltygade. Hedberg vann före Mårtensson och Heijel.
Andreas Boström gjorde comeback med nybyggd BMW i Jarls Bilservice Modsport I. Han kunde dock inte rå på regerande mästaren Mattias Andersson som tog ännu en dubbelseger. Boström tog båda andraplatserna. Jonas Jansson kom trea i första och nykomlingen Carl-Henrik Strömnes tog sin första pallplats när han kom trea i andra.
I Modsport II vann Rydman det första racet, som kördes i regn. Rydman är alltid snabb i regn. Peter Eriksson kom tvåa och Henrik Pihl kom trea. I andra racet vann Johan Armskogh före Rydman och Sten Jarl.
SSK´s ungdomsklass Renault Junior Cup visade riktig propagandakörning. Trots att det var 12 debutanter ute på banan samtidigt och trots att startfältet innehöll 14 unga och hungriga förare såg vi ytterst få incidenter! Michael Haflidason startade från pole. Han ledde komfortabelt, men tyvärr tappade han koncentrationen ett ögonblick och vips kanade han av i regnet. Han kom snabbt igång igen, men då hade han tappat två placeringar. Carl Jansson tog sin första seger. Filip Sandström kom tvåa. Andra racet kördes på torr asfalt. Vi fick se många fina omkörningar. Bäst lyckades Emil Sonesson från Bengtsfors MotorClub. Han startade i sjätte rutan, men körde upp sig och vann sin första seger före Haflidason och Tobias Moberg.
I VolvoCupen var norrmannen Erik Halvorsen snabbast i kvalet och han första racet på ett övertygande sätt och han passade även på att slå banrekordet för klassen. Oscar Hillström kom tvåa och Fredrik Wiborg kom trea. I andra racet vände man på topp åtta. Magnus Hasselström stod i pole. Edvin Hellsten stod bredvid honom. Hellsten tog starten, medan Hasselström lyckades hålla resten av fältet bakom sig i flera varv. Till slut orkade han inte hålla emot längre och han tappade snabbt några platser. Det var härliga fighter, men ingen orkade hämta in Hellsten som vann racet. Jimmy Andreasson kom tvåa och Halvorsen kämpade sig upp till tredje.
SSK Klass 1 kördes till sammans med Volvo. Stina Sjöman vann första racet före Ella Benje. Sjöman vann även andra racet före Johan Persson och Benje.
I det stora standardvagnsheatet tog Jesper Ojala pole. Ojala vann heat ett före Peter Eriksson och Sten Jarl. I andra gjorde John Erik Öberg en fin uppkörning och vann före Eriksson och Alexander Pfister.
Nästa tävling för Sportvagnsserien blir årets största tävling; Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp första helgen i juli. SSK kör i Falkenberg sista helgen i juni.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Mantorp
MK Scandia stod som värd när Vårracet kördes på Mantorp Park. SSK-Serien och Sportvagnsmästerskapet körde sina första race för året. Båda serierna går mot en ny vår och andan är mycket positiv. Sportvagnsmästerskapet har utökats med två nya klasser i år, i och med att både Ginetta och Radical har ”kommit hem”.
Vädret blev en stor snackis i helgen då vi fick uppleva alla fyra årstiderna på en gång! Fredagen bjöd på snöblandat regn. Lördagen blandade skurar, med inslag av monsunregn medan söndagen blev solig och fin.
Alla tester och kval kördes på lördagen, samt två race (resterande race kördes på söndagen). Radical var först ut. De startade på slicks på en torr bana, men redan efter ett varv började det regna, och som det regnade... Säkerhetsbilen gick ut för att hålla ihop fältet. Bambi på hal is var bara förnamnet när de slicksförsedda sportvagnarna försökte hålla sig kvar på banan bakom säkerhetsbilen. Det hann inte sluta regna innan racet var över, varför alla gick i mål bakom säkerhetsbilen. En mycket snopen inledning på säsongen. Regerande mästaren Marcus Jönsson vann före Fredrik Moberg och Simon Hultén.
Efter denna tuffa start blev vädret bara bättre! Radical avrundade helgen med ett Endurancelopp över 40 minuter med förarbyte. Det var endast två team som utnyttjade möjligheten att byta förare. Marcus Jönsson vann igen före Fredrik & Mattias Moberg. Simon Hultén kom trea.
I Ginetta GT5 Challenge tog regerande mästaren Niclas Lindström pole. Han ledde det första racet från start till mål före Jesper Prytz och Bror Ellfolk. Men, det var Ellfolk som satte den snabbaste tiden och han fick därmed starta först i race två. Ellfolk värmde inte inte sina däck tillräckligt, varför han snurrade i första kurvan och han drog med sig Lindström. Båda fick sedan kämpa för att ta sig upp genom fältet igen. Unge nykomlingen Robin Lassander var snabb inledningsvis och han ledde racet totalt i sin G20, men han tappade lite mot slutet. Jesper Prytz vann före Niclas Harbig och Niclas Lindström. Alla toppförarna körde G40-modellen.
I Ginetta G20 Cup, som körs som en egen klass, vann Lassander båda racen före Joakim Strid. Daniel Axelsson kom trea i första och Kalle Berggren kom trea i andra.
Modsport mönstrade ett 30 bilar stort heat. Hampus Rydman tog pole i det regniga kvalet. När det blev torrt till racet hade han dock lite svårare att hänga med. Regerande mästaren Mattias Andersson vann före veteranen Janne Brunstedt med Rydman på tredjeplats. Rydman kör i klass II och där kom Krister Andero tvåa och Bo Johansson trea (Marcus Stålheim kom trea i klass I). I klass III vann Niklas Mårtensson före Fredrik Hedberg och Roger Fredriksson.
Vi fick se samma topptrio på pallen även i andra racet. Rydman vann klass II före Håvard Kollen och Krister Andero (Jonas Jansson kom trea i klass I). I klass III vann Mårtensson före Fredriksson och Hedberg.
Roadsportklassen var den enda av sportvagnsklasserna som hade färre deltagare än förväntat. Vi har ju blivit bortskämda de senaste åren av ett koppel Mazda Miator som har gjort att Roadsport C har fått köra i ett eget heat. Till premiären kom endast sju stycken! Det blir troligen betydligt fler nästa gång. Alla tre Roadsportklasserna kördes alltså i samma heat. Henric Månsson tog pole. Regerande mästaren Anders Edlund körde om på gulflagg under kvalet och fick därför starta sist. Han gjorde en kanonstart och plockade mer än halva fältet redan innan första kurvan! – Jag såg att alla bilarna sökte sig in till vänster, vilket gjorde att jag fick en fri fil på yttern, så det var bara att hålla fullt hela vägen, sa Edlund. Edlund var snart uppe i ledningen och han vann Roadsport A före Månsson och Magnus Mårtenson.
Roadsport B vanns av Anton Svensson före Max Lindblom och Morgan Robertsson. Roadsport C vanns av Christer Gellerstedt före Erik Blixt och Niklas Kristiansson.
I andra racet gjorde Månsson den bästa starten och han ledde ett par varv. Edlund kunde dock ta sig förbi och vinna före Mårtenson och Månsson. Anton Svensson vann B före Lindlom och Sven-Åke Jarl. C vanns av Gellerstedt före Blixt och Anders Träff.
RS och Clubman kördes tillsammans, och här fick vi se lite förstärkningar då några av Radicalbilarna passade på att få lite extra körning. Thomas Stamreus tog pole, men i det våta första racet som kördes på lördagen vann Nicolai Hansen före Johan Kylberg och Teemu Keränen i RS-klassen. I andra racet var det torrt och då var det ingen som hängde med Stamreus som vann före Seppo Mäntylä och Kylberg. I Clubman var det bröderna Mumm som dominerade. Stefan vann före Bjarne i båda racen. Hasse Tullsten tog två tredjeplatser.
Många av SPVM-förarna passade på att köra i SSK-Seriens standardvagnsklasser, som hade slagits ihop till ett enda mäktigt heat med 36 bilar på griden! Dock blev första racet sönderhackat av krascher och körning bakom säkerhetsbilen. Anders Conradzon vann båda racen före Janne Brunstedt och Linda Johansson, som gjorde sin tävlingsdebut i en Camaro.
SSK har under många år puschat för att ungdomarna skall få sin plats inom racingen. Deras klass Renault Junior Cup är öppen för förare från det år de fyller 13 till och med det år de fyller 18. Många stjärnor har fötts tack vare denna klass. Dock har klassen haft en nedgång några år, men i år har det vänt ordentligt! Vad sägs om att det var 13 debutanter som stod på startlinjen i Mantorp? Tobias Moberg är bara 12 år, men han körde på ett moget och klokt sätt när han vann båda racen före Filip Sandström och Sanna Andreasson. Där har ni racingens framtid! Kanske Tobias är den yngste föraren någonsin i Sverige att vinna en racingtävling?
I VolvoCupen var Erik Halvorsen ostoppbar. Han var snabbast på kvalet och han vann båda racen före debutanten Fredrik Wiborg och Jimmy Andreasson.
Nästa tävling körs på Kinnekulle Ring sista helgen i maj. Då blir det samma klasser från både SSK och Sportvagnsmästerskapet som möts ännu en gång.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
