Kinnekulle
Det var mestadels strålande sommarväder när Stockholms Sportvagnsklubb arrangerade Sportvagnsmeeting på Kinnekulle Ring. Sportvagnsmästerskapet körde med sina klasser + Radical och SSK-Serien. Fredagen och lördagen bjöd på sol från en klarblå himmel, men framåt söndag vid lunchtid kom det in ett svart moln och släppte lite regn mitt på dagen.
Roadsport C var största klass med 22 bilar och tävlingen ingick även i MX-5 Cup. Som vanligt var det mestadels Mazda Miator, men det fanns en ”katt bland hermelinerna” i Rickard Niva som körde en Mazda RX-7. När Nivas bil fungerar brukar ingen hänga med. Det blev mycket riktigt seger för Niva även denna gång, men segermarginalen ned till tvåan Philip Carlson var endast en tusendels sekund! Det var nästan målfoto med andra ord! Erik Blixt kom trea. Roadsport C kör med omvänd startordning för de sex främsta, men det spelade ingen roll. Det tog inte lång stund innan det var samma trio i topp. I andra racet kom Niva först före Blixt och Carlson.
Roadsport A & B var något större än på Mantorp senast, men det fattas fortfarande en del förare. Magnus Mårtenson var tillbaka och han tog direkt kommandot i A-klassen. Han vann första racet före regerande mästaren Anders Edlund och dubbelsegraren från Mantorp; Toni Berggren. Det blev nästan samma prispall i andra racet. Enda skillnaden var att Lars Macklin petade ned Berggren från tredjeplatsen. Niva dubblade och körde även i Roadsport B. Det blev dubbelseger även här för Niva före nykomlingen Jonas Jonsson. Gunnar Östlund och Jonas Gräf delade på tredjeplatserna.
I Verktygsboden Modsport har Joakim Carlsson köpt Mattias Anderssons vinnar-Porsche från i fjol. På Mantorp senast hade Carlsson problem med kokande bensin, men nu var bilen uppdaterad och då hängde ingen med. Carlsson vann båda racen övertygande medan Jonas Jansson och Stefan Pfister delade på de övriga pallplatserna. I Modsport II vann Henrik Pihl det första racet före Bo Johansson och Leif Andersson. I det andra racet var det Andersson som klev fram och vann före Pihl och Fredrik Ström.
I Verktygsboden Modsport III brukar Niklas Johansson vinna de race som han ställer upp i, men detta var hans första besök på Kinnekulle så han fick se och lära några varv innan han skruvade upp tempot. Regerande mästaren Niklas Mårtensson vann första racet före Johansson. Andreas Ekwall kom trea. Till andra racet hade Johansson lärt sig banan tillräckligt för att vinna före Mårtensson och Pär Fredriksson.
RS & Clubmanklassen drog nytta av att Radical var med denna helg då flera förare passade på att dubblera. Finske stjärnan Jani Hjerppe var snabb med sin Radical SR3. Han inledde med att ta ledningen från pole i första racet, men efter nio varv bromsade han på sig och hamnade i slänten uppe i Kvarnkurvan! Landsmannen Seppo Mäntylä vann före Peter Gustafson och Anders Dahg. I det andra racet gjorde Hjerppe inget misstag. Han vann före Peter Johansson och Johan Kylberg.
I Clubman hade veteranen Stefan Mumm återigen fullt upp med att freda sig mot unga stjärnskottet Monika Arvidsson. Mumm lyckades dock hålla henne stången och vinna första racet med 0.3 sekunder. Hasse Tullsten kom trea. I andra racet kom inte Mumm till start. Då blev det en plockpotatis för Arvidsson som vann före Hans Johansson och Tullsten.
Radicalklassen körde tre heat; två sprint och ett långlopp. Jani Hjerppe missade kvalet och fick starta sist i första racet. Hjerppe slet på första varvet med att komma förbi de långsammaste förarna. Under tiden ryckte Erik Stillman åt sig en rejäl ledning. Efter några varv hade Hjerppe jobbat sig upp till andraplatsen. Han gav allt för att köra ikapp Stillman, men avståndet var för långt. 5.9 sekunder blev segermarginalen för Stillman till sist. Monika Arvidsson kom trea. I andra racet startade Stillman och Hjerppe sida vid sida, men nu var det Stillman som imponerade mest, för han vann med dryga sekunden före Hjerppe och Magnus Wallén. Långloppet fick en dramatisk inledning. Johan Kylberg snurrade under bron. Peter Gustafson bromsade allt han kunde och snurrade han också. Bo Eliasson kom sist in i situationen och han kunde inte undvika att köra på Kylberg som snurrat mitt framför honom. Efter några varv efter säkerhetsbilen kom racet igång igen. Jani Hjerppe vann före Erik Stillman och Teemu Keränen/Seppo Mäntylä.
Nästa deltävling för Sportvagnsmästerskapet är årets största tävling nämligen Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Närmare 200 bilar kom till start när MK Scandia arrangerade Vårracet på Mantorp Park. Det var premiärhelg för Sportvagnsmästerskapet, SSK-Serien, V8 Thunder Cars, Ginetta GT5 Challenge, Radical Cup och Bavaria Racing!
Vädret var strålande och förarna bjöd på spännande racing. Mest imponerande att se var Verktygsboden Modsport med 20 bilar på startlinjen. Bengt Johansson tog pole med sin mäktiga AC Cobra före Niclas Lindström i en Ginetta G55 i Modsport II. Tyvärr hände det något med Cobran, för när förarna rullade ut till start saknades Johansson… Joakim Carlsson tog snart kommandot i racet. Jonas Jansson försökte hänga på, men fick ge sig. Carlsson vann före Jansson och den finska nykomlingen Tuomas Kivistö i en intressant Camaro med historia från Linköping! I Modsport II snurrade Lindström på första varvet. Han gjorde sedan en imponerande uppkörning, tills ett relä gav upp och bilen stannade… Det var i stället Fredrik Ström som klev fram och vann Modsport II före Leif Andersson och Gert Severinsson. I Modsport III vann Nicklas Johansson före Niklas Mårtensson och Fredrik Hedberg.
I andra racet var Carlsson om möjligt ännu mer överlägsen. Segermarginalen blev 34 sekunder till sist före Jansson och Per Gustavsson. Det var idel kända namn på pallen, för Ström vann Modsport II före Andersson och Severinsson. Modsport III var nästan lika förutsägbart med Johansson som segrare före Mårtensson och Pär Fredriksson.
Roadsport C har ju blivit rena Mazdamästerskapet på senare år då Mazda MX-5 Cup körs vid några av SPVM-tävlingarna varje år. Denna helg ingick inte i deras mästerskap, därför var det extra glädjande att det ändå kom 12 Miator till start i alla fall. Erik Blixt visade att han hade kvar farten från i fjol och han tog en övertygande pole. Men han låg i fel position i starten. Förarna skall hålla två fina led ända tills starten går, men Blixt hittade ett eget spår. Han fick därför en drive through för felaktig start. Detta gjorde att han gav bort segern till Philip Carlson. Blixt tappade inte mer tid än att han tog sig i mål på andra plats. Johan Hedström kom trea. I andra racet gjorde Blixt inga misstag. Trots den omvända startordningen var han uppe i ledningen redan på första varvet. Carlsson hängde på bra och var bara två sekunder efter i mål. Anders Träff kom trea.
Roadsport A+B hade tyvärr ett ganska glest startfält, det är ju ännu tidigt på året… Anders Edlund har varit mannen att slå i flera år men den här gången fick han äntligen kvalificerat motstånd. Toni Berggren hade filat rätt på sin Corvette i vinter och han visade redan på kvalet att han menade allvar när han tog pole före Edlund. Berggren tog starten före Edlund, men han fick ingen lätt resa. Edlund låg hela tiden precis bakom och väntade på ett misstag från Berggren, men det kom aldrig. Berggren vann med 0.2 sekunder före Edlund och Lars Macklin. Andra racet började på samma sätt, men så fick Edlund problem med bilen och tappade fart. Berggren vann före Macklin och nykomlingen Björn Nyman.
I Roadsport B vann veteranen Max Lindblom båda racen före Ulf Andersson och Gunnar Östlund.
RS och Clubman körde som vanligt ihop, men god förstärkning av Radicalklassen. De körde kvalet tillsammans. Finländaren Jari Hjerppe var helt i en egen klass och han var snabbast i allt hela helgen. Han vann först RS-klassen före Johan Kylberg och Peter Gustafson i första racet och i andra före Jörn Martin Aalerud och Kylberg. I Clubman har blott 16 åriga Monika Arvidsson blivit varm i kläderna. Hon kör sin andra säsong i Clubman och denna helgen vann hon båda racen före veteranerna Stefan Mumm och Hasse Johansson.
Radical körde två sprintrace och ett långlopp över 40 minuter. Hjerpe var snabbast iväg, men han gjorde en felaktig start och fick drive through, sedan bröt han efter endast fyra varv. Detta lämnade fältet fritt för Alex Andersson, som vann före Magnus Wallén och Jörn Martin Aalerud. I andra racet var Hjerpe och hans bil i form igen och han vann före Andersson och Aalerud. Hjerpe var lika bra i långloppet som han vann före Aalerud och Erik Stillman/Alex Andersson.
Ginettaklassen går in på sin elfte säsong och i år är den nyare G40-modellen för första gången i majoritet. Det var ett imponerande startfält med 21 bilar på griden. Robin Lassander tog ledningen. Hans lycka blev dock inte långvarig… Diffen skar redan efter tre varv och det var bara att parkera. Många av förarna som körde G20 i fjol har i år bytt upp sig till G40-modellen. Sebastian Arenram är en av dem och han smög sig upp och tog ledningen och vann sin första seger före veteranen Anders Gustavson och Otto Gullberg. I G20-klassen var Joakim Strid tillbaka i gammal god mästarform. Han körde oförskämt fort med sin gamla G20 och kom på sjätteplats totalt i racet! Rutinerade Daniel Axelsson var nästan lika snabb och gick i mål hack i häl på Strid. Andreas Lundin kom trea.
I andra racet tog Otto Gullberg ledningen från pole. Arenram hade det svettigt genom första kurvan där han kom ut långt på kerbsen. Han lyckades tygla retursladden och det var tur det, annars hade det blivit rena bowlingstriken i startfältet! Gullberg pressades av Niclas Harbig, men lyckades hålla undan och vinna före Harbig och Arenram. Strid vann även andra racet i G20-klassen, även denna gång som sexa totalt och med Axelsson i släptåg. Anders Ekdahl kom trea.
V8 Thunder Cars körde sin SM-premiär och där tog Mattias Lindberg en dubbelseger före Marcus Palnér. Alexander Graff och Freddie Magnusson fick dela på tredjeplatserna.
Nästa deltävling för Sportvagnsmästerskapet körs på Kinnekulle sista helgen i maj.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
