Erland Andersson är ett välkänt namn i motorkretsar när vi pratar om konstruktörer. Erland har själv tävlat i Superkart och Formel Ford, men han har framför allt gjort sig ett namn som konstruktör av olika crosscartmodeller. För ca tio år sedan skapade han en liten RS-bil kallad EAS. Ett tiotal byggdes, men det blev aldrig någon som kom i gång och tävlade. Dessa finns kvar ännu idag och de används ibland på Trackdays, men ingen har som sagt hittat in i racingen.
Det är en enkel och billig konstruktion som påminner lite om den norska klassen Shortcar. Det är ett robust röramschassi med plastkaross på lite drygt 400 kg. Det sitter en motorcykelmotor från Yamaha (R1) på 1000cc och 150 hästkrafter. Med den låga vikten blir fartresurserna på banan helt ok.
Medarbetaren Rolf Suhr har nu tagit fram en ny kaross och han har använt McLaren som förebild. Det är samma mekanik under skalet. Kanske den nya karossen kan få en ny köparkrets att hitta bilarna?
Bilarna har fått grönt ljus från Sportvagnsmästerskapet att delta i RS-klassen om de så önskar. Frågan är bara vem som kommer att bli först att beställa ett exemplar inför säsongen 2022?
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Sportvagnsmästerkapet körde sin final i Falkenberg och de passade även på att köra de race som de aldrig körde när tävlingen på Mantorp Park ställdes in i våras. Det blev alltså fyra finalheat under helgen.
Roadsport C mönstrade 28 bilar och fyllde därmed nästan banlicensen. David Malmberg tog pole före Lars Olsson och Ulf Andersson medan mästerskapsledaren Petter Sångberg fick åttonde tid. Sångberg jobbade snart upp sig till ledning i första racet som han vann före Malmberg och Olsson. Vi fick se samma trio på pallen i andra racet och därmed var så att säga Mantorpsdelen avklarad. I det tredje racet var det Malmberg som var starkast och han vann före Sångberg och Olsson. I det avslutande racet vann Sångberg före Ulf Andersson och Olsson. Miataförarna bjöd verkligen på härliga och publikfriande fighter under hela helgen! Petter Sångberg vann Roadsport C och han var dessutom den som plockade flest poäng av alla i SPVM i år.
I Roadsport A var det Henric Månsson och Dag Löfqvist som stod för duellerna under hela helgen. Månsson vann första racet före Löfqvist och Jerker Flink. Månsson vann det andra racet före Löfqvist och Nyman. I det tredje racet var det Löfqvist som vann sedan Månsson brutit. Björn Nyman kom tvåa och Thomas Larsson trea. Månsson var tillbaka som vinnare i det fjärde racet före Nyman och Larsson och nu var det i stället Löfqvist som bröt. Månsson vann Roadsport A totalt.
Max Lindblom vann samtliga fyra race i Roadsport B. Max Dymling tog andraplatsen tre gånger och en gång bröt han. Rolf Dawidzon tog tre tredjeplatser och en andraplats. Lindblom vann även totalen.
Kent Heijel inledde helgen bäst i Verktygsboden Modsport III där han vann första racet före Jonas Gräf och Andreas Ekvall. Vi fick se samma topptrio även i andra racet, men i tredje tvingades Heijel bryta och Ekvall vann före Håkan Månsson och Anders Björnson. Ekvall vann även det avslutande racet före Månsson och Karl-Arne Källström. Ekvall vann totalt i år.
I Verktygsboden Modsport I vann Jonas Jansson det första racet före Bo Johansson och Lars Macklin. Jansson vann även det andra racet före Johansson och Peter Eriksson. I det tredje racet tvingades Jansson bryta. Bo Johansson vann före Bengt Johansson och Eriksson. Bo Johansson vann det fjärde racet före Eriksson och Macklin. Bo Johansson vann totalt.
Det blev ingen lyckad helg för Toni Berggren, som kom till Falkenberg med mest poäng av alla i SPVM. Berggren kör i Verktygsboden Modsport II och hans helg tog slut redan efter sju varv sedan någonting i bakvagnen brast. Fredrik Olsson vann första racet före Björn Axelsson och Niklas Mårtensson, som gjorde comeback. Axelsson vann andra racet före Olsson och Peter Andersson. Axelsson vann tredje racet före Mårtensson och Olsson. Axelsson vann fjärde racet före Olsson och Andersson. Axelsson vann totalt.
RS & Clubman mönstrade ett riktigt hyggligt startfält. Normalt sett brukar RS-bilarna vara snabbare än Clubman, men det var inget som Oskar Jakobsson brydde sig om för han vann samtliga fyra heat med sin Clubman! Stefan Deleuran Mumm kom tvåa i första racet före teamkompisen Pontus Rastbäck. Mumm kom tvåa även i andra racet, nu före Robert Persson. I tredje var det Persson som kom tvåa före Mumm och i det avslutande racet kom Rastbäck tvåa före Robin Wachmann. Det blev en dramatisk avslutning för Persson som kom in i depån med brinnande bil. Det brann även i Persson själv och de fick tömma fyra brandsläckare innan Persson och hans bil var släckta! Wachmann vann Clubman totalt.
I RS1 var Peter Gustafson ensam till start och han körde endast de två första heaten. Det räckte för att vinna totalt. I RS2 vann Peter Öfverman första heatet före Erland Berggren och Jimmy Pettersson. Öfverman vann det andra före Berggren. Ingen mer RS gick i mål i andra heatet! Öfverman vann det tredje racet före Berggren och Svein Langholm, som äntligen var tillbaka! I det avslutande racet vann Öfverman före Berggren och Langholm. Öfverman vann totalt.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Samuel Hallengren en än ung man som lider både av Crohns och Alps sjukdom. Båda är autoimmuna sjukdomar och kombinationen är mycket ovanlig då det bara finns en handfull fall registrerade i Sverige. Det har varit ett jobbigt liv för Samuel med många sjukhusbesök genom åren och han har haft svårt att orka med skolarbetet. Men nu har de börjat hitta rätt med medicineringen och hans liv har blivit enklare att uthärda.
För att uppmuntra Samuel nominerade sjukhuset honom till ”Min Stora Dag”. Det är en stiftelse som hjälper sjuka barn att få en trevlig upplevelse. De satte ihop ett program som innefattade ett besök i bilfabriken Koeniggsegg där de fick en guidad rundvisning. Det blev en fin middag med hotellövernattning och dagen efter blev det besök på Falkenbergs Motorbana under tävlingen Falkenberg Classic. Samuel fick se många fina sportbilar och historiska racerbilar och han fick även åka med några varv i säkerhetsbilen. Falkenbergs Motorklubbs ordförande Ronny Andersson guidade honom på motorbanan.
Det blev två trevliga dagar för Samuel och hans familj och ett minne för livet. Samuel bor i Sävedalen och han är intresserad av segling, tennis samt konstruktionsprogram i datorn. Efter den här helgen har han även blivit intresserad av racing!
Det har blivit dags för final både för den Racerhistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet. Finalen körs som vanligt i Falkenberg under tävlingen Falkenberg Classic nu till helgen.
140 historiska bilar och drygt 70 sportvagnar kommer att kämpa om ära och berömmelse. Tävlingen är öppen för publik, 600 personer per dag!
I den totala RHK-Cupen leder Anders Tjärnlund tätt före Johan Lund. En bit bakom skuggar Magnus Rugsveen, Bengt-Åke Bengtsson, Per Skårner och Niklas Nilsson. Tre Formel Vee-förare i topp inför finalen alltså...
I Riksmästerskapstabellen är det samma topptrio i Formelbilsklassen. I Standardbilsklassen leder Gustaf Stenquist före Per Skårner och Kjell Gustavsson och i GT-klassen leder Bengt-Åke Bengtsson före Tommy Bencsik och Hans Eklund.
För Sportvagnarna är det verkligen en öppen historia. De skall nämligen köra fyra heat under finalhelgen. Det beror på att vårtävlingen på Mantorp blev inställd och det kompenserar man nu med dubbla heat. Henric Månsson leder Roadsport A, Jonas Jonsson Roadsport B och Petter Sångberg Roadsport C. I Verktygsboden Modsport leder Bo Johansson Klass 1, Toni Berggren Klass 2 och Andreas Ekvall Klass 3. Robin Wachmann leder Clubman, Erik Stillman leder RS1 och Peter Öfverman leder RS2. Det är många poäng att köra om i helgen och mycket kan hända…
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
