Det närmar sig final! Årets sista tävling körs som vanligt i Falkenberg sista helgen i september.

Det blev en helg med både sol och regn när Sportvagnsmästerskapet intog Mantorp Park tillsammans med Racerhistoriska Klubben. De många startfälten bjöd på varierad racing med allt från klassiska sportvagnar till betydligt modernare maskiner, och de skiftande väderförhållandena gjorde sitt för att krydda tävlingarna.

Verktygsboden Modsport

Det är alltid en fröjd att se de största sportvagnarna i Verktygsboden Modsport. Dock fick de det lite extra kämpigt denna helg med flera inslag av regn. Jonas Jansson var snabbast i kvalet före hemmaföraren Anders Gustavson som äntligen fått ihop sin BMW. Jerker Flink var trea.

Jansson hade inga problem att vinna det första racet före Gustavson. Evigt unge Jan Brunstedt tog tredjeplatsen medan Flink bröt efter en avåkning. Flink bjöd på en spektakulär uppkörning i det andra heatet. Han startade sist men lyckades ändå köra hela vägen fram till seger! Jansson kom tvåa och Gustavson trea i klass 1.

I klass 2 vann Toni Berggren det första racet före Philip Stjernberg i en TTA-bil, en av tre i startfältet. Peter Andersson kom trea. Berggren vann även det andra racet, nu före Andersson och Stjernberg.

Roadsport

Roadsport ABC + Verktygsboden Modsport III var det största startfältet i SPVM med 27 bilar på startlinjen. Christer Gellerstedt var snabbast i kvalet före Rasmus Eriksson. I racet var det dock Eriksson som vann medan Gellerstedt inte kom till start på grund av tekniska problem.

Fredrik Åkerman kom tvåa i Modsport III före Hans Fridén. Magnus Mårtenson vann Roadsport A före Johan Westerberg. Christoffer Waerns handled hade läkt, så nu kunde han ta segern i Roadsport B före Maja Lundqvist och Ulf Andersson. Thomas Ohlsson vann Roadsport C före Edvin och Albin Olsson.

I det andra racet kom Gellerstedt tillbaka med besked. Han vann före Eriksson och Åkerman i Modsport III. Mårtenson tog en ny seger i A före Westerberg. Waern vann B före Niklas Falk och Lundqvist. Ohlsson vann C före Anders Träff och Albin Olsson.

Oljemagasinet MX-5 Cup

Oljemagasinet MX-5 Cup bjuder alltid på spänning och stora startfält. Jonas Wenklo var snabbast i kvalet före Petter Sångberg och Martin Ling.

Tyvärr blev det en seriekrock nere i Parissvängen i det första racet där flera bilar tvingades bryta. Ling tog segern före Sångberg, David Stomberg, Wenklo och Albin Olsson. Ling tog en ny seger i det andra racet före Wenklo, Stomberg, Sångberg och Olsson.

I standardklassen var det en öppen affär då Maximilian Egfors var på Rudskogen och körde Porsche Sprint Challenge. Brian Sexton tog tillfället i akt och vann före Rikard Niva och Per Molin. Sexton vann även det andra racet, nu före Christoffer Pil och Kristoffer Hagström.

RS & Clubman

Helgen avrundades med de små sportvagnarna i RS och Clubman. Mattias Andersson har fått bra fart på sin PRC Honda och han tog pole före Erland Berggren och Peter Gustafson.

Men i racet var det Kalle Berggren som klev fram och tog segern i RS2-klassen före Peter Eriksson. Andersson kör i RS1-klassen och blev trea totalt. Marco Danielsson vann Clubman före Fredrik Hanström.

Det andra racet blev en repris av det första med samtliga nämnda förare på samma placeringar.

Nu återstår endast finalen i Falkenberg sista helgen i september, där årets mästare ska koras.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Den 28–30 augusti är det comeback för Mantorp Classic Days. Då samlas entusiaster med öga för klassiska racerbilar och sportvagnar på Mantorp Park. I fokus står tävlingsbilar från 1950-talet och framåt, med allt från tidstypiska klassiker till en och annan lite nyare sportvagn. Det är Racerhistoriska klubben tillsammans med Sportvagnsmästerskapet som gästar länets racingmetropol under helgen.

På startlinjen får publiken se en härlig blandning av racinghistoria. Här finns allt från tvåtakts-SAABar och Austin från det sena 1950-talet, sida vid sida med klassiska Hundkojor, till häftiga V8-försedda amerikanare som Ford Mustang och Chevrolet Camaro. Dessutom väntar både äldre och lite nyare sportvagnar från märken som Porsche, Lotus, MG och Alfa Romeo.

Självklart finns även formelbilar på plats. Snabba Formula 3 och Formel Ford får sällskap av de populära Formel Vee-bilarna – eller ”allemansklassen”, som de kallades när det begav sig på 1960-talet.

Drygt 200 ekipage är anmälda till helgens tävlingar, vilket gör Mantorp Classic Days till ett av årets större klubbracingevent.

Entusiastbilar och racing hela helgen

Under både lördag och söndag bjuds det dessutom på en fin entusiastbilsutställning i ”Parisområdet” på Mantorp Park. Dit är alla välkomna som vill visa upp sin egen entusiastbil – eller bara njuta av den stora variationen av klassiska och intressanta fordon.

Det blir med andra ord en helg för alla som gillar klassiska bilar, motorsport och racinghistoria – med entusiastbilar i depån och spännande tävlingar ute på banan.

Fredag: Test och träning kl 9.00-17.00
Lördag: Kval, race och utställning kl 9.00-16.45
Söndag Race och utställningar kl 9-00-16.45

Det blev mixade väderförhållanden vid årets svenska Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Det började med blåst och regn, men sedan blev det gradvis bättre och bättre under helgen. Drygt 200 förare hade samlats för att köra Riksmästerskap i Historisk Racing och Sportvagnsmästerskapet. JRM-klassen Aquila Formula 1000 var med för andra året i rad som gästklass. Första gången man körde Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp var 1976, alltså för precis 50 år sedan.

Oljemagasinet MX-5 Cup

Oljemagasinet MX-5 Cup bjuder alltid på stora startfält och tät publikvänlig racing. Teamkamraterna David Malmberg och Martin Ling tampades om ledningen och det blev Malmberg som gick segrande ur den striden när Ling tappade lite på slutet. Jonas Wenklo tog hand om andraplatsen och han satte snabbaste varv. Johan Larsson kom trea. En bit ned i fältet var det också kamp i Standardcupen. Maximilian Egfors har ju vunnit det mesta de senaste åren, men den här gången lyckades Per Molin hålla sig före hela vägen från start till mål. Egfors låg limmad i kofångaren, men han fick nöja sig med andraplatsen. Moltas Pernvall kom trea.

Man hade gjort ett taktiskt val att förlägga det andra racet absolut sist på söndagen, för då hade man ett löfte från tävlingsledningen att om bara tidsutrymmet fanns skulle man få dela det andra heatet. Trots en hel del strul med bärgningar och saneringar under helgen hade man jobbat ikapp så att det gavs möjlighet till detta till sist. Modifierat var först ut och där tappade Wenklo direkt sin ledning till Malmberg och Ling, men Wenklo gav sig inte. Han kom igen och lyckades ta sig tillbaka upp till ledning och vinna loppet före Malmberg och Ling. I Standardcupens race hade Egfors bestämt sig för att inte ge bort någon seger hur som helst. Han tog ledningen direkt och drog ifrån övriga fältet och han vann med 17 sekunder före Molin och Brian Sexton.

Verktygsboden Modsport 1 & 2

I det stora Modsportheatet hade Jerker Flink äntligen fått ordning på sin Ginetta G50 och då fanns det inget som kunde stoppa honom. ”Cobra-Bengt” Johansson var tvåa i Modsport 1, men inte i mål. Thomas Gustafsson gjorde comeback efter 20 år och tog tredjeplatsen. I Modsport 2 vann Peter Andersson före Toni Berggren och Lars Macklin. Det blev samma topptrio i Modsport 1 även i andra racet. I Modsport 2 vann Berggren före Andersson och Mikael Wiklund.

Roadsport ABC & Verktygsboden 3

Det stora blandade heatet med Roadsportbilar och Modsport 3 blev sevärt. I kvalet var Magnus Mårtenson överlägset snabbast, men riktigt så stor skillnad blev det inte i racet. Mårtenson höll undan och vann före Ludvig Eriksson, men marginalen var endast två sekunder och dessutom satte Eriksson snabbaste varv. Christoffer Waern kom trea. Det blev också så att alla tre förarna på pallen körde olika klasser. Mårtenson vann Roadsport A före Peter Karlsson, Christoffer Waern vann Roadsport B före Maja Lundqvist och Jakob Hultkvist. Eriksson vann Verktygsboden Modsport 3 före Håkan Månsson och Anders Björnson. Jonas Wenklo vann Roadsport C före Thomas Ohlsson och Edvin Olsson. Det var ingen tillfällighet att Eriksson var snabbast i första racet, för i andra racet vann han totalt före Mårtenson och Waern. Eriksson vann Modsport 3 före Månsson och Fredrik Åkerman. Mårtenson vann Roadsport A före Karlsson, Waern vann Roadsport B före Niklas Falk och Max Lindblom och Wenklo vann C före Ohlsson och Mattis Mårtenson.

RS & Clubman

Vi fick se ett ovanligt stort startfält med sportvagnar, vilket var mycket trevligt. Dag Löfqvist vann första heatet med sin ljuvligt ylande Acid RS, men han var hela tiden jagad av Andreas Jähnke som var tätt efter honom i mål. Stefan Deleuran Mumm var trea i mål och bästa Clubman. Johan Auer var fyra totalt och trea bland RS-bilarna. Thomas Larsson var tvåa i Clubman före Marco Danielsson som debuterade i klassen. Löfqvist vann även andra racet, nu före Mattias Andersson och Jähnke. Mumm vann Clubman före Danielsson och Ted Scott.

Nästa tävling körs på Mantorp Park sista helgen i augusti.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Svenskt Sportvagnsmeeting har körts sedan 1974 och från 1976 har man alltid varit på Ring Knutstorp. I modern tid är detta den största racingtävlingen varje år. I år lockar den drygt 220 förare från Racerhistoriska klubben, Sportvagnsmästerskapet och Aquila Formula 1000. Som vanligt körs också det populära sportvagnsrallyt, som har sin målgång på Ring Knutstorp under lördagen. Tyvärr verkar det bli en del regn under årets tävling, vilket inte heller har varit ovanligt genom åren. Det var som någon sa att det alltid regnar på Midsommar och under SSM… Men det brukar inte stoppa entusiasterna. Några tusen åskådare brukar alltid hitta till tävlingen varje år.

Det är inte många dagar mellan Rudskogen och SSM på Ring Knutstorp så ni glömmer väl inte att anmäla er i tid? Sista anmälningsdagen är onsdagen den 24:e juni.

Drygt 60 sportvagnar tog sig över gränsen till Rudskogen för att köra tävlingen Asfalt Supercars. Totalt startade 200 förare. Rudskogen bjöd på en hel del regn under helgen.

Oljemagasinet MX-5 Cup

Martin Ling var snabbast i kvalet i Oljemagasinet MX-5 Cup före Edvin Olsson, men det som stack ut var att Maximilian Egfors var trea totalt med sin standardbil! Ling vann det första heatet före Jonas Wenklo och David Malmberg, som satte snabbaste varvtid. Egfors vann Standardklassen före Brian Sexton och Per Molin, trots ett tidstillägg för körning utanför banan. I det andra racet vann Jonas Wenklo före David Malmberg och Martin Ling. Wenklo satte även snabbaste tiden. I Standardklassen blev det samma pall som i första racet. I det tredje racet vann Malmberg före Wenklo och David Stomberg. I Standardklassen fick se samma palltrio för tredje gången i rad.

Verktygsboden Modsport 1 & 2

Verktygsboden Modsport 1 & 2 fick köra ihop med de värsta GT-bilarna norrmännen hade att uppbringa. Det var en tuff uppgift, men de olika klasserna kör ju om var sina poäng. Det är alltid kul att se häftiga bilar! Jerker Flink kom till start med sin nya Ginetta G50. Bilen är inte utsorterad ännu, men i kvalet stämde det bra och Flink var bästa svenska ekipage. Lyckan blev kortvarig för Flink som bröt både första och andra racet och sedan kom han inte till start i tredje. Jonas Jansson blev ensam kvar i Modsport 1. Han nöjde sig med att köra de två första racen, sedan hade han ju redan full pott i poängskörden. Modsport 2 däremot bjöd på ett bättre startfält och mer spänning. Toni Berggren vann det första racet före Peter Andersson och Lars Macklin. Andersson vann det andra racet före Berggren och Mikael Wiklund. Andersson vann det tredje racet före Wiklund och Berggren.

Roadsport ABC & Verktygsboden Modsport 3

I blandheatet med Roadsport ABC och Verktygsboden Modsport 3 var Robin Wärmlund tillbaka. I Anderstorp blev det jättehaveri efter att kardanaxeln lossnade på andra varvet och sopade rent under bilen. Nu kom Wärmlund till start med en ny mindre motor som klassade in i Modsport 3 och han tog pole direkt! I det första racet var det dock Rasmus Eriksson som klev fram och vann före Christer Gellerstedt och Wärmlund. I andra racet vann Gellerstedt före Eriksson och Wärmlund och i det tredje vann Gellerstedt före Wärmlund och Hans Fridén. Magnus Mårtenson var ensam i Roadsport A och tog därmed en trippelseger. I Roadsport B vann Christoffer Waern första racet före Niklas Falk och Ulf Andersson. Waern vann andra racet före Maja Lundqvist och Andersson. I det tredje racet vann Andersson före Waern. I Roadsport C vann Thomas Ohlsson första racet före Mattis Mårtenson och Anders Träff. Det blev samma palltrio i andra racet, men i tredje vann Träff före Ohlsson och Mårtenson.

RS

RS körde tillsammans med de norska klasserna Seven och Shortcar. Endast fyra bilar kom till start. Johan Auer var snabbast i kvalet och han vann alla tre racen. Erland Berggren kom tvåa i alla tre racen. Göran Håkansson tog två tredjeplatser och Robin Lysenvoll tog en tredjeplats.

Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp första helgen i juli.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se