Rudskogens racerbana öppnades 1990 och 2011 byggdes banan ut till nästan dubbel storlek. I år är nästa del av byggprojektet klart, den nya stora depåbyggnaden.

Läs mer här:

SSK bjöd som vanligt in till en testdag på Kinnekulle Ring. En handfull SPVM-förare tog chansen att slipa bort rattrosten inför premiären i maj.

I snart 20 år har man kört en gemensam final för Racerhistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet i Falkenberg under tävlingen Falkenberg Classic. Årets upplaga bjöd på drygt 200 startande, ett härligt sensommarväder och mycket trevlig racing!

Verktygsboden Modsport

Toni Berggren ledde Verktygsboden Modsport I, men han visste att han skulle få det tufft mot hemmaföraren Samuel Johansson och hans potenta BMW. Johansson visade med eftertryck att han var ute efter titeln när han var sekunden snabbare än Berggren i kvalet, men det fanns ett orosmoln. Johansson hade hittat en oljeläcka, som de hoppades att de hade fixat till racet. Som väntat drog Johansson iväg som en avlöning direkt i starten, men efter några varv började bilen ryka. Han gick i depå och kunde konstatera att lagningen inte hade hållit. Han återslöt till racet och ”puttrade runt” bara för att ta målflagg och rädda så många poäng som möjligt. Under tiden hade Bo Johansson övertagit ledningen och han vann före Berggren och Peter Eriksson. I Verktygsboden Modsport II var det också spänning. Björn Axelsson kom till Falkenberg med flest poäng av alla i SPVM, men det blev trångt i starten där han snurrade och fick köra upp sig från sista plats. Joel Thorén var som väntat snabb på sin hemmabana och han vann före Peter Andersson. Axelsson körde upp sig och tog tredjeplatsen.

Samuel Johansson åkte hem och plockade ut motorn ur BMW´n och spenderade hela natten på att felsöka och täta oljeläckaget. Teamet kom tillbaka till banan på morgonen, utan att ha fått en blund i ögonen. De skulle bara efterdra ventilkåporna, om nu bara packningslimmet hade hunnit härda tillräckligt. Bo Johansson gjorde en kanonstart i det andra racet, men Samuel Johansson kontrade och körde om på yttern in i första kurvan. Samuel drog iväg från det övriga fältet, men redan från start syntes lite rök bakom bilen. Alla var medvetna om att det skulle kunna ryka från gammal olja, men hur skulle man kunna avgöra om det var ny eller gammal olja som förorsakade röken? Då oljedimman ökade i omfång hade arrangörerna inget annat val än att ge Samuel teknisk flagg efter sju varv. När han kom in i depån kunde man tyvärr konstatera att lagningen inte hade hållit, det var nytt läckage och säsongen var över. Men, dramatiken var inte över där. Ute på banan ledde Berggren, men han såg till sin fasa att både vattentemp och oljetemp var alarmerande höga och då var halva racet kvar! Han insåg att det fanns stor risk för haveri! Berggren slog av på tempot och hoppades kunna ta sig i mål. Bo Johansson övertog ledningen och vann före Berggren och Peter Eriksson.

– Jag hade varit av banan på uppvärmningsvarvet och täppt igen hela fronten med gräs. Det hade varit retligt att förlora mästerskapet på en sådan grej, men å andra sidan känns det inte bra att vinna för att Samuel tvingades bryta, sa Berggren som alltså vann Modsport I, trots att han inte vann en enda tävling i år! Hans jämnhet var utslagsgivande med sex andraplatser och tre tredjeplatser. Tack vare Bo Johanssons seger i sista racet kom han upp i samma poäng som Samuel och i och med segern i sista racet fick Bo andraplatsen i mästerskapet före Samuel.

I Verktygsboden Modsport II gjorde Björn Axelsson vad han kunde, han vann racet före Thorén och Andersson, men frågan var om slutpoängen skulle räcka för att vinna hela SPVM?

Roadsport A & B + Verktygsboden Modsport III

Jerker Flink kör bara sporadiskt i SPVM med sin mäktiga Porsche 928, men när han gör det gör han det snabbt! Han tog starten från pole och ledde från start till mål före Magnus Mårtenson och Lars Macklin i Roadsport A. I Roadsport B fick Max Lindblom lite sällskap av några Miator, men han hade inget problem att ta segern före Fredrik Nordlander och Lennart Krüger. I Verktygsboden Modsport III fick vi se en mycket intressant debut i unge Rasmus Eriksson, som är son till Anders och Malin Eriksson. Han körde med stor ungdomlig entusiasm och han tampades med Mårtenson och Macklin i tätklungan av racet. Dock var han lite för het vid en omstart då han var för ivrig med att passera en varvad förare innan grönflaggen. Trots tidstillägg vann han klassen i sin premiär före Gustav Larsson och Anders Björnson.

Flink vann även det andra racet, med unge Eriksson närmast bakom sig i mål, men tvåa i Roadsport A var Macklin, som vid poängsammanräkningen lyckades vinna det totala SPVM med en ynka poäng före Björn Axelsson! Gunnar Östlund kom trea i racet. I B vann Lindblom före Krüger och Nordlander. I Verktygsboden Modsport III vann Eriksson före Anders och Fredrik Björnson.

Roadsport C by Nankang

I Roadsport C tog David Malmberg starten från pole och han följdes närmast av Philip Winquist och Torkel Kristensson. Malmberg är alltid snabb, men Winquist hade inga problem att hänga med. Malmberg vann före Winquist och Kristensson, som visste att han inte behövde vinna, bara plocka tillräcklig med poäng för att bevaka sin ledning i mästerskapet. Malmberg vann även det andra racet, men här blev det riktigt tight bakom honom. Winquist kom tvåa före Kristensson och Petter Sångberg, alla tre gick i mål inom en sekund. Kristensson vann därmed mästerskapet före Sångberg och Malmberg.

MX-5 Standard Cup by Apex.se

I MX-5 Standard Cup fick vi se en ny stjärna tändas. Det var unge Melvin Waern (son till Christoffer) som tog pole i sin första riktiga tävling. Waern tog starten, men passerades snart av David Stomberg. Unge Waern visade prov på stor kyla och taktiskt tänkande då han inte förivrade sig utan väntade in i det sista innan han satte in attacken mot Stomberg. Waern tog segern före Stomberg och Hans Drangel. Waern tog starten även i andra racet, men blev återigen passerad av Stomberg. Waern gjorde flera attacker mot Stomberg, men lyckades inte ta sig förbi. Det hela avgjordes då Stomberg tvingades väja av banan när han skulle köra om en varvad förare och Waern körde förbi och vann före Lars Hultman och Stomberg. Far och son Waern delade därmed på alla årets segrar och de vann klassen före Stomberg och Hultman.

RS & Clubman

Jonas Jonsson stod i pole i heatet för RS & Clubman, men det blev trångt i starten och Jonsson tappade många placeringar. Kalle Bergman övertog ledningen och han vann RS-klassen enkelt före pappa Erland och Anders Dahg. Thomas Larsson vann Clubman före Daniel Holm Sipinen och Fredrik Hanström. Kalle Berggren visade samma fart även i andra racet som han vann före Bo Eliasson och pappa Erland. Jonas Jonsson slet ont med mycket understyrning hela helgen och fick aldrig upp samma fart som i kvalet. Eliasson vann RS2-mästerskapet före Jonsson och Christoffer Törnkvist. Robin Wachman vann Clubman före Larsson och Sipinen. Larsson vann Clubmanmästerskapet före Wachmann och Mats Lundkvist.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se.

Till helgen körs Falkenberg Classic som är finaler både för Riksmästerskapet i historisk racing samt Sportvagnsmästerskapet. 200 bilar kommer för att göra upp om mästerskapet. 

I Sportvagnsmästerskapet har Björn Axelsson skrapat ihop mest poäng av alla än så länge. Lars Macklin har näst flest poäng och Torkel Kristensson är trea. Vi kan se fram emot mycket fin och spännande racing med bilar som spänner över ett otroligt brett åldersspann. De äldsta bilarna är nästan 100 år gamla!

I den så kallade förkrigsklassen kör man två tävlingar, dels racing på vanligt vis och dels en regularitytävling där det gäller att köra så jämnt som möjligt. Men historisk racing handlar inte bara om att vinna, klubbens måtto är att ”de enda förlorarna är dem som aldrig kommer till start.” Den stora mångfalden är trevlig att se och det finns bilar för alla smaker.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Årets fjärde deltävling i Sportvagnsserien kördes på Gelleråsen Arena tillsammans med SSK-Serien. Det var rena syndafloden under natten mellan lördag och söndag. Trots att det inte kom något regn under racen på söndagen hade ändå vattnet stor inverkan på tävlingen eftersom marken runt banan var helt mättad. Det stod pölar med vatten i Esset och i svackan efter Ejes, men det största problemet var att det rann vatten över banan i vänstern in i depåkurvan hela dagen, vilket förorsakade många sladdar och avåkningar. Det blev bärgningar och safetycar i stort sett alla heat som kördes!

Verktygsboden Modsport

Den stora frågan var om hemmaförarna Toni Berggren och Jonas Jansson skulle kunna slå Samuel Johansson på sin hemmabana i Verktygsboden Modsport I? Det visade sig dock att Johansson var klart snabbast i kvalet. Han tog starten i första racet, men sedan blev han utmanad av Björn Axelsson som bromsade sig förbi Johansson i hårnålen på första varvet! Inte nog med det, Axelsson behöll ledningen i några varv innan Johansson till slut kunde ta sig förbi och vinna före Axelsson och Berggren. Axelsson kör ju dessutom i klass II, som han vann före Joel Thorén och Robin Wärmlund. Bo Johansson kom trea i klass I.

I det andra racet var Berggren mer på hugget. Johansson ledde visserligen från start till mål, men han utmanades hela tiden av Berggren som var uppe och stötte ideligen. Johanssons segermarginal blev endast 1.2 sekunder före Berggren. Bo Johansson kom trea i klass I. Axelsson vann klass II före Thorén och Wärmlund. I klass III vann Gustav Larsson det första racet före Anders Eriksson och Mats Olsson. Eriksson vann det andra före Larsson och Anders Björnson.

Roadsport

Lars Macklin tog ledningen från pole i Roadsport A, men Gunnar Östlund övertog ledningen efter några varv. När endast några få varv återstod av racet satsade Macklin på en sen inbromsning efter långa rakan, men han låste upp bromsarna och snurrade. Östlund försökte runda Macklin på yttern, men de krokade ihop och Östlund tvingades bryta. Macklin kom igång och vann före Torbjörn Isaksson och Östlund. Östlund kom tyvärr inte till start i andra racet där Macklin återigen vann före Isaksson. Petter Sångberg ville ha lite extra körträning varför han körde i B-klassen. Eftersom Max Lindblom körde sönder bilen under kvalet blev Sångberg ensam förare i B-klassen.

I Roadsport C by Nankang tog Torkel Kristensson ledningen från pole. Han drog gradvis ifrån övriga fältet och vann före Sångberg och Anders Träff. I det andra racet tvingades Kristensson bryta i ledning. Sångberg tackade för bjudningen då han vann före Thomas Ohlsson och Träff.

RS & Clubman

I RS & Clubmanheatet tog Johan Kylberg ledningen från start och han var klart snabbast han ledde från start till mål och var ensam förare att köra i klassen RS1. Jonas Jonsson kom tvåa totalt och han vann RS2 före Anders Dahg och Ossi von Rosen. Det blev exakt samma resultat i det andra racet.

Robin Wachmann körde för första gången någonsin på Gelleråsen Arena, men han lärde sig snabb för han vann Clubman före Daniel Holm Sipinen och Thomas Larsson. Wachmann vann även det andra racet före Sipinen medan Larsson tyvärr ej kom till start.

Ginetta GT5 Challenge

Ginetta var gästklass denna tävling. Peter Wiborg tog ledningen från pole position men passerades snart av Alexzander Kristiansson, som till skillnad mot Wiborg valt de mönstrade däcken, men omkörningen skedde under gulflagg och Alexzander fick därför ett tidstillägg efter målgång. Men innan dess, redan i startögonblicket, kolliderade Niklas Kristiansson med Kevin Blomberg. Den förre kunde fortsätta medan Blomberg tvingades bryta. Den andra omgången med Safety Car kom efter att Wiborg snurrat och fastnat i ”kärret” utanför banan. Andreas Lundin körde mästerligt på sina torrdäck och tog segern före Douglas Dahlström med Alexzander Kristiansson som trea, efter tidstillägget. Ola Gustafsson var fyra och bäste senior före Mikael Karlsson och Niklas Kristiansson. Intressant nog var Lundin den ende bland de åtta första som körde på slicks – och han vann!

Dammen hade minskat i omfång men fanns kvar även till eftermiddagens race. Med alla på slicks var utgången oviss och redan på första varvet snurrade Douglas Dahlström av och fastnade i gräset. Sekunder senare stod Ola Gustafsson för en piruett och i karambolaget körde Kjell Zetterström in i Kari Mäkinens bil. Dahlström, Zetterström och Mäkinen tvingades bryta och bärgningarna föranledde en längre period bakom safetycar. När det åter var grönt på banan bjöds vi på ett kort sprintlopp in över mållinjen. Wiborg höll undan och segrade med Lundin som tvåa och Alexzander Kristiansson på tredje plats. Endast 0,3 sekunder skiljde mellan dem. Blomberg fick lite revansch efter missödet i Race 1 med en fjärdeplats. Niklas Kristiansson var femma och bäste senior.

Nu återstår finalen för SPVM i Falkenberg i mitten av september.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Det har blivit dags för årets fjärde deltävling i Sportvagnsmästerskapet. Till helgen tävlar man tillsammans med SSK-Serien och Ginetta GT5 Challenge på Gelleråsen Arena i Karlskoga. Drygt 100 förare har anmält sig. Bland SPVM-klasserna är Roadsport C störst.

Kommer Samuel Johansson kunna utmana hemmaförarna Toni Berggren och Jonas Jansson? Det kommer att bli en sevärd upplevelse! I tabellen är det Jansson som leder. Kommer vi att få se Bengt Johanssons nybyggda Super Seven? Vad kan Robin Wärmlund hitta på med sin nya vassa motor? Har Anders Eriksson någon chans mot alla Ginettor? Det är många spännande frågor som kommer att besvaras på söndag, då alla race körs.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

MSCC håller liv i en lång tradition när det gäller att arrangera Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Nästa år är det 50 år sedan första tävlingen. Årets upplaga lockade drygt 200 förare av sportvagnar och historiska racerbilar inklusive inbjudningsheatet för BMW och Alfa Romeo. Fredagen inleddes med fria träningar och lagom ljuvligt sommarväder. Lördagen kördes kval och första racet och då började regnet komma. Söndagen kördes andra racet och då växlade det mellan regn och sol hela dagen, vilket gjorde det svårt att planera däcksvalen.

Roadsport

Roadsport C by Nankang tillsammans med MX-5 Standard Cup bildade helgens största startfält med 34 bilar på griden. Det fanns en viss oro att det skulle bli för trångt med krascher som följd, men förarna visade sig från sin bästa sida och bjöd på tät spännande racing utan krascher! Torkel Kristensson tog pole, men han tvingades snart släppa ledningen i första racet till Lars Olsson som drog ifrån och vann före Petter Sångberg och Kristensson. I MX-5-klassen ledde Christoffer Waern från start till mål, men han skuggades hela racet av David Stomberg, som närmar sig mer och mer Waerns fart. Tommy Finell tog tredjeplatsen. Olsson trivdes i regnet och tog direkt kommandot i andra racet där han ledde från start till mål och han vann före Sångberg och Kristensson. Waern tog kommandot i MX-5-klassen och han vann före Hans Drangel och Stomberg.

I heatet för Roadsport A & B + Verktygsboden Modsport III var det Gustav Larsson som startade i pole, men det var Magnus Mårtenson som var kvickast iväg i starten. Han tog ledningen och höll den i precis ett varv. När han skulle bromsa efter den långa rakan på andra varvet gjorde han det för sent. Han kanade av banan och tvingades parkera i sandfållan. Larsson lurades med i fallet då även han bromsade för sent. Han lyckades dock komma igång igen. Det blev i stället Håkan Månsson som övertog taktpinnen. Han vann Modsport III före Fredrik Åkerman och Karl-Arne Källström. Lars Macklin vann Roadsport A före Johan Westerberg. Max Lindblom vann B före Ola Åkesson och Stefan Kaiser. Larsson tog ledningen i andra racet, men efter halva racet körde han in i depån och bröt med motorproblem. Då klev Karl-Arne Källström fram och övertog ledningen och han vann sin första seger någonsin före Mats Olsson och Fredrik Åkerman! Mårtenson startade sist efter sin fadäs i första racet. Han körde upp sig genom fältet till en total tredjeplats och seger i Roadsport A före Westerberg och Macklin. Lindblom vann B före Åkesson och Kaiser.

Modsport I & II

Jonas Jansson tog ledningen från pole i Verktygsboden Modsport I. Jansson körde mycket kontrollerat och snabbt i regnet. Jan Brunstedt är en erkänt skicklig regnförare, men inte ens han orkade följa med i Janssons tempo. Jansson vann före Brunstedt och Samuel Johansson. Daniel Palma vann klass II före Björn Axelsson och Peter Andersson. När de startade andra racet stod alla på slicks och banan var torr, men det ändrades snabbt när det kom en häftig regnskur. Tävlingsledningen tog det kloka beslutet att rödflagga heatet innan någon kanade av. Förarna fick möjlighet att byta till regndäck innan man återstartade racet. Dock slutade det regna och solen började titta fram innan man hann återstarta racet, men banan var fortfarande mycket våt. Johansson vann det andra racet före Jansson och Brunstedt. Palma vann återigen i klass 2 före Andersson och Andreas Ekvall.

RS & Clubman

Stefan Deleuran Mumm startade från pole i heatet för RS och Clubman, men det var Erland Berggren som tog starten och ledde ett par varv. Mumm visade dock sin rutin i regnet och återtog ledningen och han var först i mål, men han tilldelades straff för ojuste körning varför segern gick till Thomas Larsson. Mumm fick andraplatsen i Clubman före debutanten Daniel Holm Sipinen. Karl-Johan Berggren kom tvåa totalt och han vann RS 1. Erland Berggren kom trea totalt och han vann RS 2. Mumm fick revansch i andra racet när han vann Clubman före Larsson och Robin Wachmann. Erland Berggren kom trea totalt och han vann RS 2. Karl-Johan Berggren kom fyra totalt och han vann RS 1.

Alfa & BMW

Återigen var Alfa Romeo och BMW-klubbarna inbjuda att köra på SSM.

Hugo Bjurman stod i pole i det gemensamma heatet för Alfa Romeo och BMW klubbarna, men det var Ola Håkansson som var kvickast iväg i starten. Det blev dock safetycar redan på första varvet efter att Dag Aronsson kanat av i första kurvan och fastnat i sanden. Claes Hoffsten jobbade sig snabbt upp genom fältet till en andraplats, men han flyttades tillbaka ned i fältet efter racet sedan han hade gjort en omkörning under gulflagg. Håkansson vann racet före Bjurman och Markus Moberg. I det andra racet var det inget snack, Hoffsten tog starten direkt och han ledde hela vägen till målet. Han vann före Bjurman och Håkansson.

Nu väntar lite sommaruppehåll innan hösttävlingarna i Karlskoga och Falkenberg.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se