Falkenberg Classic bjöd på växlande väder när finalen för Sportvagnsmästerskapet avgjordes i helgen.
Roadsport C by Nankang
David Malmberg fick sin revansch efter den snöpliga säsongen i fjol. I år vann han båda finalerna och tog hem totalsegern i Roadsport C by Nangang före Petter Sångberg och Ulf Andersson. Torkel Kristensson kom tvåa och Daniel Nyman kom trea i båda racen.
MX-5 Standard Cup by Apex
MX-5 Standard Cup by Apex kördes för första gången som ett eget heat i år. Christoffer Waern vann båda finalerna medan Per Molin och Hans Drangel delade broderligt på de övriga pallplatserna. Molin vann cupen före Drangel och Andreas Eckemark.
Roadsport A & B
Jerker Flink vann båda heaten i Roadsport A, men Torbjörn Isaksson vann cupen efter två andraplatser i finalen. Flink kom tvåa och Björn Nyman blev trea. Max Lindblom fick lite fler bilar att tampas med i Roadsport B, men han lyckades hålla undan och vinna båda racen före Anders Stomberg och därmed ta hem cupen före Lennart Krüger och Fredrik Nordlander.
Verktygsboden Modsport
Samuel Johansson hade en felfri säsong i Verktygsboden Modsport I. Han vann samtliga race och blev därmed årets SPVM-mästare med full pott. Lars Macklin fick kasta in handduken i finalen men blev ändå tvåa i cupen före Jonas Jansson. Björn Axelsson vann båda finalerna i klass II före Peter Andersson och Andreas Ekvall. Axelsson vann cupen före Ekvall och Andersson. I Klass III vann Kent Heijel båda finalerna före Gustav Larsson och Anders Björnsson, men det var Larsson som vann cupen före Heijel och Björnsson.
RS & Clubman
Thomas Larsson vann båda finalerna i Clubman, men det var Olle Olsson som vann cupen före Larsson och Stefan Deleuran Mumm. Christoffer Törnkvist var ensam i RS1 och han vann cupen före Mikael Jansson och Peter Gustafson. Jonas Jonsson vann båda finalerna i RS2 före Bo Eliasson och i cupen vann Jonsson före Eliasson och Anders Dahg.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Det har blivit dags för final för Sportvagnsmästerskapet. Finalen körs som vanligt i Falkenberg under Falkenberg Classic som arrangeras av Falkenbergs MK. 64 sportvagnar har anmält sig till finalen.
Roadsport C by Nankang har varit den klart dominerande klassen i år och den leds inför finalen av David Malmberg på 286p före Thomas Ohlsson 284p och Ulf Andersson 282. Det är så jämnt i toppen att allt kan hända under finalen! Förarna kör dessutom om titeln MX-5 Modifierat och där leder Ohlsson med 150p före Petter Sångberg 146p och Andersson 138. MX-Standard Cup by Apex har körts skiljt från Roadsport C i år och där leder Per Molin på 152p före Andreas Eckemark 148p och Hans Drangel 140. Även här kommer det att bli strid på kniven in i det sista. Roadsport A och B har tyvärr inte haft så många deltagare i år. I A har redan Torbjörn Isaksson vunnit mästerskapet och i B är Max Lindblom klar mästare.
I Verktygsboden Modsport har det varit ganska jämnt fördelat med antal deltagare i de tre underklasserna. Samuel Johansson leder klass I klart med 324 p före Lars Macklin 263p och Jonas Jansson 80p. I Klass II leder Björn Axelsson 314p före Andreas Ekvall 296p och Daniel Palma 81p. I klass III leder Gustav Larsson på 292p före Kent Heijel 257p och Anders Björnson 254p.
I Clubman är Olle Olsson redan klar mästare på 227p före Magnus Andersson 87p och Stefan Deleuran Mumm 81p. Christoffer Törnkvist är redan klar mästare i RS1 på 239p, men det är strid om andraplatsen mellan Peter Gustafson och Mikael Jansson som båda har 81p. i RS2 leder Jonas Jonsson med 241p, men Bo Eliasson lurar bakom honom på 229p. Anders Dahg är trea med 77.
Det kommer att bli en spännande avslutning i Falkenberg.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Det var en ordentlig värmebölja som mötte SPVM-förarna när de kom till Gelleråsen Arena i Karlskoga. Temperaturen låg runt 30 grader hela helgen! SSK var arrangör och de körde sin SSK-Serie samtidigt som SPVM.
Det var härligt att se att det var fler förare till start i de flesta klasserna jämfört med tidigare i år.
MX-5 Standard Cup by Apex
MX-5 Standard Cup by Apex körde sin andra tävling för året och fick för andra gången köra i ett eget heat. Christoffer Waern var snabbast på kvalet, men i första racet var det Andreas Eckemark som fick till en kanonstart och han tog ledningen direkt. Eckemark lyckades bygga upp en lucka på några sekunder ned till övriga fältet där den riktiga kampen utspelade sig. Per Molin lyckades erövra andraplatsen strax före Waern.
Det andra racet blev ännu mer spännande. Waern kämpade om ledningen med Molin med David Stomberg precis bakom. När de kom till Ejes efter halva loppet tappade Stomberg bromsarna och mer eller mindre flög över ledarduon! Stomberg kunde ta sig tillbaka till depån för egen maskin och bryta medan Molin och Waern kunde fortsätta racet. Waern tappade i princip inget på händelsen, medan Molin fick ta en sväng genom sandfållan och han tappade många platser. Det blev ytterligare en incident senare i racet en bit ned i fältet. Waern kunde hålla undan och vinna knappt före Eckemark och Lars Hultman.
Roadsport C by Nankang
De övriga Mazdorna återfanns i Roadsport C. David Malmberg tog ledningen från pole och han kämpade om segern med Torkel Kristensson. Malmberg drog det längsta strået och vann före Kristensson och Petter Sångberg.
Thomas Ohlsson tog ledningen i andra racet, men han utmanades av Malmberg. Malmberg hade dock oturen att en tändhatt lossnade och han gick i depå för att åtgärda felet. Han kom ut på banan igen, men då lossnade en annan tändhatt och han fick göra ett nytt depåbesök. Han lyckades fullfölja racet, men blev sista bilen som gick i mål… - Vi hade haft en teknisk kontroll efter det första heatet och tyvärr kontrollerade jag inte att tändhattarna satt fast ordentligt efter kollen, sa en bedrövad Malmberg. Ohlsson ledde större delen av racet, men han fick ändå ge sig på slutet mot Ulf Andersson som vann före Ohlsson och Sångberg.
Verktygsboden Modsport I & II
SSK Klass 3 hade så få deltagare att de fick köra tillsammans med Verktygsboden Modsport. Samuel Johansson tog pole men det var Jan Brunstedt som var mest på hugget och tog ledningen. Det blev en sevärd kamp mellan dessa båda förare som aldrig låg mer än någon meter isär under hela racet. Brunstedt var starkast och han vann med en tiondels sekund före Johansson. Brunstedt valde dock att tävla i SSK Klass 3C varför segern i Verktygsboden Modsport I gick till Johansson före Toni Berggren och Lars Macklin. Vi fick se en intressant nykomling i Modsport II i Daniel Nilsson från Alingsås. Nilsson körde GT4 med en Alpine A110 under fjolårssäsongen och hade endast kört tre tävlingar någonsin. Nu kom han till start i SPVM med samma bil och trots att han fick köra med lägre vikt än i fjol ville han hålla ned förväntningarna. – Jag är fortfarande bara nybörjare på det här och jag har mycket kvar att lära. Jag kör för att det är kul och har inga ambitioner att vinna, sa Nilsson. Till allas förvåning var det ändå Nilsson som vann Verktygsboden Modsport II före Andreas Ekvall och Per Gustavsson!
Vi fick se samma kamp mellan Brunstedt och Johansson i inledningen av det andra racet, men den här gången lyckades Johansson ta ledningen och skapa en liten lucka till Brunstedt och på så vis vinna både heatet och klassen före Berggren och Macklin. Nilsson lyckades inte upprepa sin seger från första racet, men han tog en fin andraplats bakom Björn Axelsson. Peter Andersson kom trea.
Verktygsboden Modsport III & Roadsport A & B
Verktygsboden Modsport III hade sällskap av Roadsport A & B som tyvärr var väldigt tunn… Robin Wärmlund vann det första heatet i Modsport III lekande lätt före Joel Thorén och Kent Heijel. Wärmlund såg ut att gå mot en lika säker seger i det andra, men safetycar kallades ut efter en incident och samlade ihop fältet. Efter omstarten hade Wärmlund problem med däcken och han pressades hårt av Thorén. Wärmlund lyckades dock hålla undan och vinna före Thorén och Gustav Larsson. – Det blev jättehalkigt på slutet och jag fick verkligen kämpa för att hålla ledningen i mål, sa Wärmlund. Torbjörn Isaksson var ensam deltagare i Roadsport A och Max Lindblom var ensam deltagare i Roadsport B
RS
Racersportvagnarna körde även i år utan några deltagare från Clubmanklassen. Mikael Jansson kom till start med en ny Wolf Tornado och han vann första racet ganska enkelt före Magnus Wallén. Wallén vann RS2-klassen före Jonas Jonsson och Anders Dahg. Christoffer Törnkvist kom tvåa i RS1 före Peter Gustafson. Jansson tog en ny enkel seger i andra racet före Wallén och Jonsson, men han fick kämpa ordentligt för att hålla Törnkvist bakom sig. Törnkvist var verkligen på hugget och försökte hitta luckor och svagheter hela tiden på Jonsson och han var uppe och stressade honom, men Jonsson lyckades hålla undan och han var ett par tiondelar före i mål. Törnkvist kom tvåa i RS1 medan Dahg kom trea i RS2.
Nu återstår endast finalen som körs i Falkenberg i mitten av september.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
I helgen körs årets näst sista tävling. För tredje gången i år tillsammans med SSK-serien. Det har ju varit lite tunt med deltagandet tidigare i år, men till helgens tävling har det fyllts på i alla klasser! Mycket glädjande att se. Det ser ut att bli en riktigt varm helg. Vi hoppas på många fina race.
MSCC arrangerade Svenskt Sportvagnsmeeting för 48:e året i rad, (varav de 46 senaste på Ring Knutstorp.) Närmare 200 förare deltog i tävlingen, men sportvagnarna är inte längre i majoritet i denna tävling trots namnet. Sportvagnsmästerskapet har ännu inte kommit upp i samma nivå som innan pandemin. De bilar som var med bjöd hur som helst på bra racing.
Roadsport
Till och med Roadsport C by Nankang hade ett lite mera blygsamt startfält med ”endast” 14 bilar på griden. David Malmberg tog pole, men han fick hårt motstånd av Torkel Kristensson redan från start. Tyvärr tvingades Kristensson bryta redan efter fem varv. Malmberg kunde därför ta en lätt seger före Ulf Andersson och Thomas Ohlsson. Kristensson var verkligen på hugget från start i andra racet där han tog ledningen från pole. Han höll den ett par varv, sedan lyckades Malmberg smita förbi. Kristensson fick i stället hålla koll i backspeglarna där Andersson pressade på. Kristensson gjorde en liten miss över NGK-krönet och det var allt Andersson behövde för att ta sig förbi. Kristensson lyckades inte kontra. Malmberg vann andra racet före Andersson och Kristensson.
Jerker Flink tog pole i Roadsport A, men Hans Egonsson var snabbast i starten. Det tog några varv innan Flink hade fått upp ångan både på sig själv och bilen, men sedan körde han om och vann före Egonsson, som låg tätt bakom hela vägen till målet. Torbjörn Isaksson kom trea i klassen. I Roadsport B hade vi en jubilar som heter Max Lindblom. Han gjorde sin 200:e start med sin Triumph TR2. – Jag köpte bilen 2001 och gjorde iordning den till säsongen 2002. Jag har bara missat en helg under dessa 20 år, men å andra sidan har jag kört en helg i SSK-Serien, sa Max Lindblom. Lindblom firade genom att vinna Roadsport B före Ulf Andersson och Fredrik Nordlander. Vi fick se samma scenario och samma palltrio i Roadsport A i andra racet. I B däremot tog Nordlander hand som segern före Lindblom och Andersson.
Verktygsboden Modsport
Verktygsboden Modsport III körde ihop med Roadsport A & B. Joel Thoren vann första racet före Håkan Månsson och Gustav Larsson. Det blev samma palltrio även i andra racet.
Samuel Johansson var outstanding i Verktygsboden Modsport I med sin skönsjungande BMW. Daniel Palma försökte hänga på med sin Lotus, men han var flera nummer för liten… Palma tog i alla fall andraplatsen totalt och segern i klass 2 före Björn Axelsson och Fredrik Olsson. Per Fohlström kom till start med en ny byggd Matra Bagheera, en mycket udda fågel. Bilen är långt ifrån färdigutvecklad, men en andraplats i klass I fick han hur som helst… Lars Macklin och Peter Eriksson hade en egen intern uppgörelse som slutade med att båda bröt… Andra racet blev likt det första, med den stora skillnaden att alla bilar kom i mål. Johansson vann klass 1 före Macklin och Fohlström. Palma vann klass 2 före Olsson och Axelsson.
RS & Clubman
Peter Gustafson var snabbast i kvalet med sin Radical i RS1. I första racet pressades han hårt av Jonas Jonsson, också i en Radical. Gustafson har mycket rutin, men det var ändå han som gjorde ett litet misstag, en liten felväxling, och det var allt Jonsson behövde för att ta sig förbi. Jonsson vann RS 2-klassen före Bo Eliasson och Anders Dahg. Christoffer Törnkvist vann RS1 före Gustafson och Göran Håkansson. I det andra racet tog Jonsson ledningen från start och då orkade inte Gustafson attackera honom. Gustafson tvingades senare att bryta. Jonsson vann RS2 före Dahg och Eliasson. Törnkvist vann RS1 före Håkansson.
Clubman körde som vanligt ihop med RS-bilarna. Veteranen Stefan Deleuran Mumm vann första racet före Thomas Larsson och Pontus Rastbäck. Mumm vann även andra racet före Larsson och Rastbäck. Mumm fick dessutom mottaga MSCCs vandringspris, ”Näslunds kanna” med följande motivering: Har alltid tid att hjälpa både erfarna och nybörjare med inställningar av bilen och då inte bara Clubman bilar. Har en stor kunskap och erfarenhetsbank som han gärna delar med sig av. Varit drivande i att skapa Racingskolan. Med målet att få fler med licens och förhoppningsvis börja tävla. Skriver mycket uppskattade tekniska artiklar i vår klubbtidning Bulletinen.
Sist men absolut inte minst var inbjudningsheatet för Alfa Romeo och BMW-klubben. Dessa ingår ju inte i SPVM, men de kör med liknande bilar. Claes Hoffsten vann båda heaten med sin Alfa Romeo 156 GTA före Ola Håkansson i en BMW E36 Compact. Mikael Wiklund kom trea i första heatet med sin mycket ombyggda Alfa Romeo GTV. Hugo Bjurman kom trea i andra racet med sin Alfa Romeo 75 V6.
Nu blir det lite semester för sportvagnsförarna. Nästa tävling körs ihop med SSK-Serien på Gelleråsen Arena i mitten av augusti.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Till helgen körs Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. 220 förare är anmälda och vädret skall bli soligt och fint. Publiken som kommer med sin sportbil får parkera inne i depån. Det traditionella sportvagnsrallyt är tillbaka. Lucys serverar mat hela helgen. Årets största racertävling kan börja… Tävlingen ingår i Racinghistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet. Dessutom får vi se BMW Cup och Club Alfa Romeos tävlingsbilar.
Årets andra deltävling av Sportvagnsmästerskapet kördes ihop med SSK-Serien på Kinnekulle Ring under strålande sommarväder. Största nyhet denna helg var att MX-5 Standard Cup by Apex.se för första gången kördes som ett eget heat. Per Molin från Borås blev den historiske förste vinnaren som fick kliva upp överst på prispallen före Andreas Eckemark och David Stomberg. Två debutanter och en riktig veteran med andra ord! Molin vann även andra racet före Stomberg och Hans Drangel. Tolv bilar kom till start.
De modifierade bilarna körde i heatet för Roadsport C by Nankang och där vann Thomas Ohlsson före Petter Sångberg och Lars Olsson. Det andra heatet vanns av David Malmberg före Thomas Ohlsson och Sångberg.
I Verktygsboden Modsport saknar vi många av de vassaste bilarna varför klass tre har blivit den största klassen i år. Där vann Joel Thoren före Kent Heijel och Gustav Larsson. Thoren vann andra heatet före Håkan Månsson och Larsson. Precis som förra tävlingen fick de större Modsportbilarna samsas med SSK Klass 3, som är jämnsnabba. Samuel Johansson vann Klass ett före Jonas Jansson och Lars Macklin. Björn Axelsson vann klass två före Andreas Ekvall. Det blev exakt samma prispall även i det andra racet.
RS & Clubman var så tunn att alla som kom i mål kunde kliva upp på pallen efter följande fördelning: Jonas Jonsson vann RS2 före Bo Eliasson och Anders Dahg. Christoffer Törnqvist vann RS1 och Olle Olsson vann Clubman. Heat två blev ännu tunnare. Eliasson vann RS2 före Jonsson medan Törnqvist och Olsson vann sina klasser igen.
Det var tyvärr lika tunt i Roadsport A & B. Torbjörn Isaksson vann A och Max Lindblom vann före nykomlingen Frans Prenkert i B. Det blev exakt samma utdelning i det andra racet.
Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp första helgen i juli. Då får vi hoppas att alla sportvagnsentusiaster har vaknat, för där brukar det vimla av sportvagnar!
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
