Det blev mixade väderförhållanden vid årets svenska Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Det började med blåst och regn, men sedan blev det gradvis bättre och bättre under helgen. Drygt 200 förare hade samlats för att köra Riksmästerskap i Historisk Racing och Sportvagnsmästerskapet. JRM-klassen Aquila Formula 1000 var med för andra året i rad som gästklass. Första gången man körde Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp var 1976, alltså för precis 50 år sedan.

Oljemagasinet MX-5 Cup

Oljemagasinet MX-5 Cup bjuder alltid på stora startfält och tät publikvänlig racing. Teamkamraterna David Malmberg och Martin Ling tampades om ledningen och det blev Malmberg som gick segrande ur den striden när Ling tappade lite på slutet. Jonas Wenklo tog hand om andraplatsen och han satte snabbaste varv. Johan Larsson kom trea. En bit ned i fältet var det också kamp i Standardcupen. Maximilian Egfors har ju vunnit det mesta de senaste åren, men den här gången lyckades Per Molin hålla sig före hela vägen från start till mål. Egfors låg limmad i kofångaren, men han fick nöja sig med andraplatsen. Moltas Pernvall kom trea.

Man hade gjort ett taktiskt val att förlägga det andra racet absolut sist på söndagen, för då hade man ett löfte från tävlingsledningen att om bara tidsutrymmet fanns skulle man få dela det andra heatet. Trots en hel del strul med bärgningar och saneringar under helgen hade man jobbat ikapp så att det gavs möjlighet till detta till sist. Modifierat var först ut och där tappade Wenklo direkt sin ledning till Malmberg och Ling, men Wenklo gav sig inte. Han kom igen och lyckades ta sig tillbaka upp till ledning och vinna loppet före Malmberg och Ling. I Standardcupens race hade Egfors bestämt sig för att inte ge bort någon seger hur som helst. Han tog ledningen direkt och drog ifrån övriga fältet och han vann med 17 sekunder före Molin och Brian Sexton.

Verktygsboden Modsport 1 & 2

I det stora Modsportheatet hade Jerker Flink äntligen fått ordning på sin Ginetta G50 och då fanns det inget som kunde stoppa honom. ”Cobra-Bengt” Johansson var tvåa i Modsport 1, men inte i mål. Thomas Gustafsson gjorde comeback efter 20 år och tog tredjeplatsen. I Modsport 2 vann Peter Andersson före Toni Berggren och Lars Macklin. Det blev samma topptrio i Modsport 1 även i andra racet. I Modsport 2 vann Berggren före Andersson och Mikael Wiklund.

Roadsport ABC & Verktygsboden 3

Det stora blandade heatet med Roadsportbilar och Modsport 3 blev sevärt. I kvalet var Magnus Mårtenson överlägset snabbast, men riktigt så stor skillnad blev det inte i racet. Mårtenson höll undan och vann före Ludvig Eriksson, men marginalen var endast två sekunder och dessutom satte Eriksson snabbaste varv. Christoffer Waern kom trea. Det blev också så att alla tre förarna på pallen körde olika klasser. Mårtenson vann Roadsport A före Peter Karlsson, Christoffer Waern vann Roadsport B före Maja Lundqvist och Jakob Hultkvist. Eriksson vann Verktygsboden Modsport 3 före Håkan Månsson och Anders Björnson. Jonas Wenklo vann Roadsport C före Thomas Ohlsson och Edvin Olsson. Det var ingen tillfällighet att Eriksson var snabbast i första racet, för i andra racet vann han totalt före Mårtenson och Waern. Eriksson vann Modsport 3 före Månsson och Fredrik Åkerman. Mårtenson vann Roadsport A före Karlsson, Waern vann Roadsport B före Niklas Falk och Max Lindblom och Wenklo vann C före Ohlsson och Mattis Mårtenson.

RS & Clubman

Vi fick se ett ovanligt stort startfält med sportvagnar, vilket var mycket trevligt. Dag Löfqvist vann första heatet med sin ljuvligt ylande Acid RS, men han var hela tiden jagad av Andreas Jähnke som var tätt efter honom i mål. Stefan Deleuran Mumm var trea i mål och bästa Clubman. Johan Auer var fyra totalt och trea bland RS-bilarna. Thomas Larsson var tvåa i Clubman före Marco Danielsson som debuterade i klassen. Löfqvist vann även andra racet, nu före Mattias Andersson och Jähnke. Mumm vann Clubman före Danielsson och Ted Scott.

Nästa tävling körs på Mantorp Park sista helgen i augusti.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Svenskt Sportvagnsmeeting har körts sedan 1974 och från 1976 har man alltid varit på Ring Knutstorp. I modern tid är detta den största racingtävlingen varje år. I år lockar den drygt 220 förare från Racerhistoriska klubben, Sportvagnsmästerskapet och Aquila Formula 1000. Som vanligt körs också det populära sportvagnsrallyt, som har sin målgång på Ring Knutstorp under lördagen. Tyvärr verkar det bli en del regn under årets tävling, vilket inte heller har varit ovanligt genom åren. Det var som någon sa att det alltid regnar på Midsommar och under SSM… Men det brukar inte stoppa entusiasterna. Några tusen åskådare brukar alltid hitta till tävlingen varje år.

Drygt 60 sportvagnar tog sig över gränsen till Rudskogen för att köra tävlingen Asfalt Supercars. Totalt startade 200 förare. Rudskogen bjöd på en hel del regn under helgen.

Oljemagasinet MX-5 Cup

Martin Ling var snabbast i kvalet i Oljemagasinet MX-5 Cup före Edvin Olsson, men det som stack ut var att Maximilian Egfors var trea totalt med sin standardbil! Ling vann det första heatet före Jonas Wenklo och David Malmberg, som satte snabbaste varvtid. Egfors vann Standardklassen före Brian Sexton och Per Molin, trots ett tidstillägg för körning utanför banan. I det andra racet vann Jonas Wenklo före David Malmberg och Martin Ling. Wenklo satte även snabbaste tiden. I Standardklassen blev det samma pall som i första racet. I det tredje racet vann Malmberg före Wenklo och David Stomberg. I Standardklassen fick se samma palltrio för tredje gången i rad.

Verktygsboden Modsport 1 & 2

Verktygsboden Modsport 1 & 2 fick köra ihop med de värsta GT-bilarna norrmännen hade att uppbringa. Det var en tuff uppgift, men de olika klasserna kör ju om var sina poäng. Det är alltid kul att se häftiga bilar! Jerker Flink kom till start med sin nya Ginetta G50. Bilen är inte utsorterad ännu, men i kvalet stämde det bra och Flink var bästa svenska ekipage. Lyckan blev kortvarig för Flink som bröt både första och andra racet och sedan kom han inte till start i tredje. Jonas Jansson blev ensam kvar i Modsport 1. Han nöjde sig med att köra de två första racen, sedan hade han ju redan full pott i poängskörden. Modsport 2 däremot bjöd på ett bättre startfält och mer spänning. Toni Berggren vann det första racet före Peter Andersson och Lars Macklin. Andersson vann det andra racet före Berggren och Mikael Wiklund. Andersson vann det tredje racet före Wiklund och Berggren.

Roadsport ABC & Verktygsboden Modsport 3

I blandheatet med Roadsport ABC och Verktygsboden Modsport 3 var Robin Wärmlund tillbaka. I Anderstorp blev det jättehaveri efter att kardanaxeln lossnade på andra varvet och sopade rent under bilen. Nu kom Wärmlund till start med en ny mindre motor som klassade in i Modsport 3 och han tog pole direkt! I det första racet var det dock Rasmus Eriksson som klev fram och vann före Christer Gellerstedt och Wärmlund. I andra racet vann Gellerstedt före Eriksson och Wärmlund och i det tredje vann Gellerstedt före Wärmlund och Hans Fridén. Magnus Mårtenson var ensam i Roadsport A och tog därmed en trippelseger. I Roadsport B vann Christoffer Waern första racet före Niklas Falk och Ulf Andersson. Waern vann andra racet före Maja Lundqvist och Andersson. I det tredje racet vann Andersson före Waern. I Roadsport C vann Thomas Ohlsson första racet före Mattis Mårtenson och Anders Träff. Det blev samma palltrio i andra racet, men i tredje vann Träff före Ohlsson och Mårtenson.

RS

RS körde tillsammans med de norska klasserna Seven och Shortcar. Endast fyra bilar kom till start. Johan Auer var snabbast i kvalet och han vann alla tre racen. Erland Berggren kom tvåa i alla tre racen. Göran Håkansson tog två tredjeplatser och Robin Lysenvoll tog en tredjeplats.

Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp första helgen i juli.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Det är dags för årets andra tävlingshelg i Sportvagnsmästerskapet. Denna gång går färden västerut mot Rudskogen, Nordens svar på SPA!

Drygt 60 svenska förare skall ta sig an norrmännen på deras hemmabana. Flera av de svenska heaten är blandade med norska klasser så det kommer att bjudas på mycket spännande racing. Drygt 220 förare totalt kommer att köra helgens tävling.

Sportvagnsmästerskapet inledde årets säsong på Scandinavian Raceway i Anderstorp tillsammans med dansk historisk racing och den nya danska Ferrariklassen. Sammanlagt 160 deltagare varav nästan 70 från SPVM.

Oljemagasinet MX-5 Cup

Oljemagasinet MX-5 Cup var som vanligt det största heatet med 29 bilar på griden. Vi fick se otroligt spännande race med fem förare i toppen som kämpade hårt om pallplatserna. I sista kurvan i första racet kom de i en hel klunga mot mållinjen och det blev David Malmberg som lyckades vinna med endast fyra hundradelar före Philip Winquist, David Stomberg och Martin Ling. De fyra första inom 0.4 sekunder! Johan Larsson var med och kämpade i tätgruppen, men tappade lite och körde i mål som femma, endast tre sekunder bakom. Maximilian Egfors vann standardklassen före Brian Sexton och Christoffer Pil och Egfors var sjua totalt. I andra racet lyckades Stomberg pressa sig fram och vinna före Malmberg och Ling. Alla tre i mål inom en sekund och Winquist var dryga sekunden bakom på fjärde. Egfors vann standard före Per Molin och Sexton. Stomberg var i högform för han vann även det tredje heatet före Ling, Winquist och Malmberg, alla fyra inom en sekund återigen! Egfors plockade en tredje seger i standard, återigen före Molin och Sexton.

Verktygsboden Modsport

I Verktygsboden Modsport var Anders Gustavson klart snabbast i kvalet. Hans poletid var dryga två sekunder bättre än Jonas Jansson, men lyckan blev kortvarig för Gustavson som körde sönder pinjongen och det blev inget mer kört för honom i helgen. Jansson var ensam i klass 1 och han vann första racet i överlägsen stil. Toni Berggren kom tvåa totalt och han vann klass 2 knappt före teamkamraten Peter Andersson. Lars Macklin kom trea i klass 2. I klass 3 var Ludvig Eriksson tillbaka och han vann direkt före Fredrik Åkerman och Hans Fridén, som är ny i klassen. Fridén har kört både SSK-serien och Norsk GT med sin fina BMW i många år. Jansson tog en ny överlägsen seger i andra racet. Berggren blev åter tvåa totalt och han vann klass 2 före Andreas Ekvall och Mikael Wiklund. Det blev samma palltrio i klass 3 som i första racet. Jansson kom inte till start i sista racet som vanns av Mikael Wiklund före Berggren och Ekvall. Åkerman var upp i ledning i klass 3, men i mål blev det samma resultat som i de båda föregående heaten med Eriksson som segrare före Åkerman och Fridén.

Roadsport

Gunnar Östlund stod som segrare i Roadsport A i första racet. Hans ende konkurrent i klassen, Jesper Markusson, försvann redan på andra varvet… Michael Stegmann kom tvåa totalt och blev segrare i B-klassen före Christoffer Waern och Max Lindblom. I C vann Thomas Ohlsson, trots omkörning under gulflagg och trots bestraffning kom han ändå före David Stomberg och Anders Träff. I andra racet blev det kamp om segern mellan Markusson, Stegmann och Östlund, som tampades ända till mållinjen där de gick i mål inom en sekund. Markusson vann A-klassen före Östlund. Stegmann vann B-klassen före Waern och Niklas Falk. Ohlsson vann C före Träff. Markusson vann det tredje racet före Östlund och Stegmann, som i sin tur vann B före Falk och Waern. Ohlsson vann C före Träff.

RS

Racersportvagnarna körde i ett stort heat tillsammans med svenska och danska historiska formelbilar. Det blev en härlig mix med 28 bilar på banan. Erland Berggren tog sig i mål som fyra totalt och han vann RS2 före Johan Auer och Peter Eriksson. Robin Lysenvoll hade återigen lagt ned många hundra timmar under vintern på att bygga om sin Radical, men då gav motorn upp redan på första varvet i första racet! Kalle Bergman hade problem med laddningen i sin Radical så han körde bara ett par rundor i varje pass… Erland Berggren vann även det andra racet före Auer och Eriksson, men i tredje racet hade Auer fått upp ångan, för då avgick han med segern före Berggren och Göran Håkansson.

Ferrari

Formula GT Challenge är en ny dansk serie för moderna Ferrari, i första hand modellerna 296 och 488 och de kör i två olika klasser. Christian Appelberg vann 296-klassen före Carl Runefelt och Andreas Borris. I andra racet vann Appelberg före Borris och Runefelt. Tommy Lindroth vann 488-klassen före Ingvar Mattsson och Christian Crone. I andra vann Crone före Lindroth och Mattsson. De körde lördagen och söndagen som separata tävlingar med nytt kval och nya race på söndagen. Borris vann 296 före Aslak Lie och Frederik Nielsen. Crone vann 488 före Lindroth och Mattsson. Borris vann det avslutande racet före Nielsen och Lie. Crone vann 488 före Ulrik Thomsen och Mattsson.

Nästa SPVM-tävling körs på Rudskogen ihop med Norska Mästerskapen i mitten av juni.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Sportvagnsmästerskapet inleder sin racingsäsong nu i helgen när man kör Anderstorp Race Festival på den gamla F1-banan Scandinavian Raceway.

Tävlingen arrangeras av Anderstorp Racing Club och vi kommer också att få se dansk historisk racing och den nya Ferrariklassen Formula GT Challenge som har ett rekordstort startfält på 20 bilar. Totalt är det 180 bilar anmälda.

Oljemagasinet MX-5 Cup är helgens största klass med 29 bilar anmälda! Alla klasser kommer att köra tre heat, utom Ferrari som kör fyra. Det är test på fredag, kval och ett race på lördag och två race på söndag.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se