Nu har SPVM gjort årets lottning och på bilden ser ni de lyckliga vinnarna av startavgiften till Falkenberg Classic.

I praktiken föranmäler sig förarna som vanligt och SPVM betalar hela startavgiften. Dock om man skall köra i flera heat får man betala den överskjutande summan själv.

Lycka till i Falkenberg 😊

Solen sken från klarblå himmel när Sportvagnsmästerskapet och SSK-Serien tävlade på Gelleråsen Arena i Karlskoga.

Miatorna i Roadsport C by Nankang bjöd som vanligt på spännande race. Torkel Kristensson fick tyvärr bryta tidigt. Thomas Ohlsson vann första racet före David Malmberg och Christer Gellerstedt. Det blev omvända roller i toppen då det var Ohlsson som tvingades bryta det andra racet medan Kristensson vann före Malmberg och Gellerstedt.

Vi hade även med Miatorna som kör i MX-5 Standard Cup by Apex.se. Jonas Wenklo vann det första racet före Tommy Finell och Lars Hultman. I det andra racet vann Finell före Maximilian Egfors och Wenklo.

Heatet med Roadsport A & B + Verktygsboden Modsport III var helgens största med 18 bilar på griden. Rasmus Eriksson hade bra fart i Sylvian och han vann överlägset i Modsport III. Anders Ekdahl var tvåa, en bit ned i fältet. Oliver Ekvall kom trea. Detta var Olivers debut i SPVM, men han körde i SSK-serien på Raceweek för några veckor sedan som uppvärmning inför debuten…

Magnus Mårtenson vann Roadsport A före Lars Macklin och Johan Westerberg. Hemmaföraren Max Lindblom vann Roadsport B före Petter Sångberg och Torbjörn Linderson. Eriksson vann även det andra racet totalt och efter sig i klassen hade han Ekvall och Ekdahl. Vi fick se samma pall i Roadsport A, men i B vann Lindblom före Anders Stomberg och Linderson.

Vi fick se lite större startfält i Verktygsboden Modsport I & II denna gång, som dessutom var kryddat med några bilar från SSK Klass 3. Bo Johansson vann heatet och han var den ende som tog sig i mål i klass 1. Både Bengt Johansson och Jonas Jansson tvingades bryta. I klass II var det sju bilar till start och här vann Björn Axelsson före Andreas Ekvall och Kent Johansson. Både Kent Johansson och Peter Henblad kom med nybyggda BMW-bilar. Tyvärr tog det hårt på materialet och flertalet bilar saknades när man rullade ut för det andra racet. Bo Johansson vann racet och var åter ensam i klass I. I klass II vann Peter Andersson före Ekvall och Kent Johansson.

RS & Clubman var visserligen det tunnaste startfältet, men å andra sidan hade vi inga bilar alls för ett par år sedan på den här banan… Anders Dahg vann RS2-klassen före Svein Langholm och Robin Lysenvoll. Robin Wachmann vann Clubman före Daniel Holm Sipinen. I det andra racet var det endast Dahg och Sipinen som tog sig i mål!

Nu återstår bara finalen i Falkenberg i mitten av september. Läget i tabellen är följande; Magnus Mårtenson leder Roadsport A, Anders Stomberg leder Roadsport B, Thomas Ohlsson i Roadsport C, Maximilian Egfors i MX-5 Standard Cup, Bo Johansson i Modsport I, Peter Andersson i Modsport II, Rasmus & Ludvig Eriksson i Modsport III, Daniel Holm Sipinen i Clubman och Anders Dahg i RS2.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Det är dags för årets fjärde och näst sista deltävling i Sportvagnsmästerskapet som man kör tillsammans med SSK-Serien på Gelleråsen Arena i Karlskoga.

Knappt hundra bilar är anmälda totalt där som vanligt Roadsport C by Nankang och MX-5 Standard Cup by Apex.se kommer med bra startfält, men även Verktygsboden Modsport mönstrar ett bra startfält!

Följande förare leder respektive klass inför tävlingen: Roadsport A – Jerker Flink, Roadsport B – Anders Stomberg, Roadsport C – Thomas Ohlsson, MX-5 Standard Cup – Maximilian Egfors, Modsport I – Bengt Johansson, Modsport II – Peter Andersson, Modsport III – Anders Björnsson och på samma poäng familjen Anders, Malin, Rasmus & Ludvig Eriksson, Clubman – Daniel Holm-Sipinen samt RS2 – Robin Lysenvoll.

Test och kval körs på lördagen och racen på söndagen.

Malmö Sports Car Club (MSCC) har arrangerat Svenskt Sportvagnsmeeting i 50 år. De första tre åren på Scandinavian Raceway i Anderstorp, men sedan 1977 på Ring Knutstorp. I modern tid har SSM varit en av de absolut största racertävlingarna i Norden med över 300 deltagare när det var som störst!

Årets upplaga innehöll knappt 200 förare som fördelades i elva heat som innehöll Sportvagnsmästerskapet (SPVM), Riksmästerskapet i historisk Racing – Racerhistoriska Cupen samt ett inbjudningsheat för BMW Cup och Alfa Romeo CAR-Challenge.

Som så många gånger förr var vädret mycket nyckfullt med allt från solsken till hällregn och åska. Även om tävlingen är en Sportvagnstävling har de historiska racerbilarna under många år varit fler än sportvagnarna och det tävlas ju även med historiska sportvagnar…

Sportvagnarna kördes i tre heat; Verktygsboden Modsport, Roadsport och Racersportvagnar.

Verktygsboden Modsport

Bo Johansson var överlägsen i Verktygsboden Modsport I och han vann båda racen utan problem. Inledningsvis var Bengt Johansson med i toppen, men han fick tyvärr bryta efter halva racet. Andreas Ekvall körde två stabila race och vann Verktygsboden Modsport II. Mikael Wiklund kom till start med sin brutala och vackra Alfa Romeo GTV och kom tvåa i klass II i båda racen. Björn Davidsson tog två andraplatser i klass I. Rasmus Eriksson var verkligen på hugget i sin lilla Sylva. Han vann båda heaten i klass III, trots att han fick tidstillägg för tjuvstart i andra racet! Hemmaföraren Håkan Månsson tog två andraplatser i klass III.

Roadsport

Mazda MX-5 förarna brukar vara pålitliga deltagare, även på de tävlingar som ej ingår i deras egen cup. 15 MX-5:or kom till start i Roadsport C tillsammans med en MGF som kördes av Marco Danielsson, som körde sin första tävling i SPVM. Då Roadsport A & B hade väldigt få deltagare kördes alla tre Roadsportklasser i samma heat. Jerker Flink körde ohotat i ensamt majestät i toppen av fältet med sin Porsche 928 och han tog två enkla segrar i Roadsport A. Bakom honom var det som alltid kamp mellan MX-5:orna. David Malmberg vann den kampen före Torkel Kristensson och Martin Ling. Magnus Mårtenson hade tekniska bekymmer och missade kvalet. Han startade sist och körde upp sig från 21:a till sjätte plats och tog andraplatsen i Roadsport A. Segraren i B återfanns en bra bit ned i fältet. Det var Anders Stomberg som vann före Max Lindblom. Scenariot i andra racet blev annorlunda. Flink vann som väntat, men nu kom Mårtenson tvåa i mål och i klassen före Lars Macklin. I C-klassen fick Kristensson tyvärr kasta in handduken redan efter uppvärmningsvarvet, då han dök in i depån och bröt. Malmberg tog en ny seger före Philip Winquist och Thomas Ohlsson. Lindblom vann B-klassen före Stomberg.

Racersportvagn

Racersportvagnarna bestod av Clubmanbilar och alla som körde i RS var av märket Radical. Det var meningen att den kände TV-kocken Tareq Taylor skulle ha kört en av Stefan Mumms bilar, men han skadade sig strax innan tävlingen och tvingades avstå. Mumm kom heller inte till start efter en krasch på träningen så teamet fick representeras av mekanikern Pontus Rastbäck. Kalle Berggren kunde kontrollera första racet och vinna enkelt med sin Radical. Andreas Jähnke tampades med pappa Erland Berggren och det blev Jähnke som tog andraplatsen före Erland, men Erland satte snabbaste tid och fick pole till andra racet. I Clubmanklassen vann Thomas Larsson före Rastbäck och Daniel Holm Sipinen. Det var ordentligt blött när de ställde upp för sitt andra race, samtidigt som solen sken. Det blev lite bryderier om vilka däck man skulle välja. En del satsade på slicks och andra på regndäck. Det blev två tydliga klungor i racet. De med regndäck körde snabbt ifrån de förare som satsat på slicks. Kalle Berggren drog upp tempot och han följdes av Jähnke och Larsson medan resten släpade. Solen sken, men det kom ändå lite mera regn och banan ville aldrig torka upp. Kalle Berggren vann RS-klassen före Jähnke och Erland Berggren. Larsson vann Clubmanklassen före Robin Wachmann och Sipinen.

BMW Cup & Alfa Romeo CAR-Challenge

Inbjudningsracet kördes även i år av BMW Cup och Alfa Romeo CAR-Challenge. BMW-föraren Mikael Lundvall tog ledningen från pole. Han jagades intensivt av Ola Håkansson och Håkan Zaar. Lundvall lyckades hålla undan och vinna före Håkansson och Zaar. I Alfa-klasserna startade Kristoffer Edström sist, men han gjorde en imponerande uppkörning och var först i mål av Alforna. Torsten Ekman kom tvåa före Anders Marting. Ekman och Martin kör Abarth, som också är välkommet bland Alforna. Andra racet såg samma inledning, men den här gången orkade inte Lundvall hålla undan och han tvingades dessutom bryta racet mot slutet. Håkansson gick segrande ur striden före Zaar och Emil Brodin. Bland italienarna blev det samma pall igen med Edström, Ekman och Marting.

Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se

Svenskt Sportvagnsmeeting har blivit en institution inom svensk racing. I år firar tävlingen 50 år!

I många år var det den ledande sportvagnstävlingen, men på senare år har de historiska bilarna varit fler i antal. De bästa åren var man uppe i 300 startande, men i år får man nöja sig med 200 startande.

Det är som vanligt ett antal klasser inom både Sportvagnsmästerskapet (SPVM) och Riksmästerskapet för historisk racing (RHK). Dessutom har vi ett gästheat för BMW Cup och Club Alfa Romeo. 11 tävlingsheat skall köras på Ring Knutstorp + ett regularityheat för förkrigsbilarna. Till helgen är det dags att fira, kval och race 1 på lördag och race 2 på söndag och glöm inte man även kör sportvagnsrallyt!

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Årets andra deltävling i norska mästerskapen i racing kördes på Rudskogen. Sportvagnsmästerskapet var inbjudna och de körde också sin andra tävling för året. Närmare 200 förare deltog totalt och Roadsport C/MX-5 Standard Cup hade det största heatet med 28 förare!

Martin Ling tog pole före Thomas Ohlsson och David Malmberg. Maximilian Egfors imponerade stort när han tog den fjärde bästa tiden totalt då han kör i Standardklassen. Lagom till racen skulle starta efter lunch på lördagen öppnade sig himlen och det regnade kraftigt resten av dagen. Förarna bjöd som vanligt på bra racing genom hela fältet. I täten försvann tyvärr Malmberg redan på det femte varvet. Ling lyckades rycka åt sig en lucka och han vann med fem sekunder före Torkel Kristensson med Ohlsson tätt bakom. Kristensson hade problem på kvalet och startade sist. Egfors vann Standardklassen före Per Molin och Jonas Wenklo.

Söndagens race kördes på torr bana. Det blev nya fina fighter. Ohlsson vann med halvsekunden före Kristensson med Ling hack i häl. Egfors vann Standardklassen före Wenklo och Tommy Finell. I det tredje racet tvingades Kristensson parkera redan på det andra varvet med en kabelbrand. Ett par varv före mål tvingades Ling parkera, på samma ställe som Kristensson. Malmberg tog segern före Ohlsson och Christoffer Waern, som var överlycklig över sin premiärtur med sin nybyggda bil. Egfors tog sin tredje raka seger i Standardklassen före Wenklo och Finell.

Verktygsboden Modsport

Verktygsboden Modsports två snabbaste klasser fick köra tillsammans med de snabbaste norska GT-bilarna. Det var tyvärr stor klasskillnad mot norrmännen som hade betydligt brutalare maskiner! Svenskarna fick hålla till godo längst bak i fältet och tampas med varandra. I det första regnracet tog Robin Wärmlund täten i svenskgruppen före Jonas Jansson, men Jansson tog sig förbi och körde i mål först av svenskarna före Wärmlund, Bengt Johansson, Peter Andersson och Peter Andersson. Det andra racet kördes i torrt och då vann Jansson före Johansson, Andersson och Wärmlund. Andersson nummer två tvingades tyvärr bryta. I det tredje och avslutande racet var det bara tre svenskar som deltog. Wärmlund vann före Andersson och Johansson.

Roadsport A & B

Verktygsboden III körde tillsammans med Roadsport A & B + den norska klassen Porsche 944 Cup. Alexzander Kristiansson och Christopher Winroth tävlar normalt i Gebhardt Ginetta GT5 och de skall köra sin ordinarie tävling på Rudskogen i augusti, men eftersom ingen av dem kört på Rudskogen förut tog de chansen att få extra träning genom att köra denna tävling i Modsport III. Kristiansson var outstanding i regnet! Han vann det första racet med 24 sekunder före teamkompisen Winroth! Ludvig Eriksson körde sin första racingtävling någonsin med familjens Sylva J15 och han tog tredjeplatsen i klassen. Jerker Flink vann Roadsport A före Lars Macklin. Anders Stomberg vann Roadsport B före Torbjörn Linderson och Max Lindblom.

Andra racet var torrt och då kunde Flink sträcka ut sin Porsche 928 och använda alla hästkrafter. Han vann totalt före debutanten Eriksson i Sylvan med Kristiansson som trea. Macklin kom trea i Roadsport A. Eriksson och Kristiansson körde ju i Modsport III och där kom Winroth trea. Lindblom vann Roadsport B före Stomberg och Linderson.

I tredje racet var det stort manfall… Det var endast förarna i Modsport III som kom till start! Det började regna medan de stod i lineupen. Kristiansson chansade på slicks, men det var fel val. Winroth tog sin första racingseger någonsin före Eriksson och Kristiansson. Fältet rundades av med bröderna Anders och Fredrik Björnson.

Racersportvagnar

RS-bilarna var få och det fanns ingen Clubman… Tre Radicalförare körde i RS, varav två norrmän och de körde tillsammans med den norska klassen Shortcar. Erlend Juan Olsen tävlar normalt i den svenska Radical-serien, men nu passade han på att visa upp sig på hemmaplan. Han tog en enkel seger i första racet. Tvåa kom Robin Lysenvoll, men det måste ha känts som en seger för honom för nu fick han för första gången i sitt liv köra ett helt race! Bilen har ju krånglat i över ett år! Göran Håkansson kom trea. Det blev samma ordning på pallen även i andra racet.

Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp första helgen i juli.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Sportvagnsmästerskapet drar västerut över gränsen och kör på Rudskogen i Norge.

Det är en bana av internationella mått, ett Nordens SPA om man så vill. Stor bred bana med stora höjdskillnader som gör att man både kan sträcka ut och samtidigt måste koncentrera sig på några knepiga kurvor. Banan erbjuder allt.

Det är andra deltävlingen för SPVM i år och den första för MX-5 Cup. Föga förvånande är heatet med Miatorna det största med 30 förare till start!

Det andra svenskheatet är Roadsport A & B + Verktygsboden Modsport III som får sällskap av norska klassen Porsche 944 Cup.

Verktygsboden Modsport I & II får tuffast möjliga motstånd då de har placerats i den snabbaste norska GT-klassen!

Endast en RS-bil är anmäld och den får köra ihop med Shortcar.

Precis som i fjol blir detta en jättestor tävling med över 200 bilar anmälda. I fjol var det problem med att halva depån var en stor byggarbetsplats, men nu är den nya depåbyggnaden färdig med restaurang, toaletter och duschar så nu är anläggningen bättre än någonsin!

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se