Vi designar, bygger och modifierar bilar för gata och framförallt för racingbanan. Med lång erfarenhet från bilracing på professionell nivå och med ett team bestående av beräkningsingenjörer inom fordonsdynamik och aerodynamik .Utbildade konstruktörer med lång erfarenhet från samarbeten med både racingteam och fordons OEMer är vi företaget för dig som vill uppnå bästa resultat för ditt projekt med en kvalitet och kunnande av världsklass.

Vi utför allt från beräkningsjobb, tillverkning av karosseridelar, aeropaket, hjulupphängningar samt bygger kompletta chassin.

Hansen Racing är Europas största och ledande distributör av amerikanska bilreservdelar och tillbehör. Vi är ett team på 70 entusiastiska medarbetare som står redo att serva ditt projekt i vårt 14.000 kvm2 stora lager med över 60.000 artikelnummer i Spånga. Vi har idag över 700 återförsäljare, så för dig som kund är det alltid enkelt att ha tillgång till vårt sortiment, oavsett om du vill handla direkt på vår sida eller genom våra återförsäljare.

Vi arbetar med de flesta välkända leverantörerna i USA och tar emot en 40 fots container varje vecka med reservdelar - detta gör att vi kan erbjuda snabba leveranser till riktigt bra priser. Varje dag flyger vi även hem delar från USA för att snabbt ta hem varor vi inte har i lager.

Vår kalender för 2026 är klar.
Den ser ut som följer:

1-3 maj Anderstorp
12-14 juni Rudskogen
3-5 juli Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp
28-30 augusti Mantorp Classic Days
25-27 september Falkenberg Classic

Årsmötet blir 31 jan/1 feb i Jönköping.

Sportvagnsmästerskapet 2025 avgjordes under Falkenberg Classic. Samuel Johansson hade en näst intill perfekt säsong där han tog elva segrar. Enda plumpen var drivaxelbrottet i Anderstorp och tillika lite elstrul som hindrade honom att vinna det andra racet. 416 poäng skrapade han ihop sammanlagt när han vann Verktygsboden Modsport 1. I och med att inte Jonas kunde köra finalracen var Johansson redan mästare när finalen startade. Han hann till och med gå på bröllop under helgen… Jansson slutade tvåa och Bengt Johansson blev trea.

Oljemagasinet MX-5 Cup avgjordes under finalen

I Oljemagasinet MX-5 Cup var det strid på kniven ända in på mållinjen! Jonas Wenklo tog kommandot i Modified redan från start då han hade en teoretisk chans att vinna mästerskapet om saker och ting gick hans väg. Bakom honom kämpade Christoffer Waern med Martin Ling. Ling ledde länge, men Waern lyckades med en riktig brutal omkörning på yttern genom Ginstkurvan. Men några varv före mål var det en förare som kraschade i just Ginstkurvan och det blev gulflagg. Waern kom ikapp några varvade förare och han inväntade att få passera den gröna flaggan innan han kunde köra om dem lagligt. Ling låg lite bakom och kunde tajma farten så att han passerade Waern strax efter grönflaggan, eftersom Waern tappade lite momentum. Waern försökte förtvivlat återta andraplatsen, men eftersom det var gulflagg i hans favoritkurva blev det ingen mer chans. Wenklo vann racet före Ling och Waern och därmed var det klar matchboll till Ling inför årets sista race. Waern gjorde vad han kunde. Han tog ledningen och vann finalracet före Ling och Wenklo, men Ling visste att det inte skulle räcka för Waern. Ling vann Modified med fyra poäng före Waern med Wenklo som trea.

Ordningen återställd i MX-5 Standard Cup

Regerande mästaren i MX-5 Standard Cup, Maximilian Egfors, tappade ledningen i cupen efter bromshaveriet i Anderstorp. Det var i stället Per Molin som ledde inför finalen. Men Egfors gjorde vad han behövde, han vann båda finalracen och försvarade därmed sin titel före Molin och Brian Sexton. MX-5 Racing Club uppvaktade Inge Jonsson med blommor och pokal då han väljer att lägga hjälmen på hyllan efter 50 år på racerbanan.

Revanch och brutna mästare i Roadsport

I Roadsport fick vi uppleva både det ena och det andra. Jerker Flink hade en nästan perfekt säsong, men fick ändå lite smolk i glädjebägaren i finalen. Han hade vunnit alla race under säsongen (förutom att han blev utesluten i premiären med för lätt bil). Han ledde första finalracet, men när sista varvet startade kom han rullande längs målrakan och parkerade då kardanaxeln hade gått sönder. Det gjorde inget att han inte kunde köra sista racet, han blev mästare i Roadsport A i alla fall före Magnus Mårtenson och Gunnar Östlund, som avrundade säsongen med en seger i klassen. I Roadsport B gav Max Lindblom bort sin serieseger i och med att han inte dök upp i finalen. Niklas Falk tog full pott och vann därmed klassen före Lindblom och nykomlingen Maja Lundqvist. Christoffer Waern fick sin revansch då han vann Roadsport C. Waern och värste konkurrenten David Stomberg tog var sin seger i finalen, men Waern tog sju segrar under säsongen. Stomberg kom tvåa i cupen före Lennart Krüger.

Mera Modsport

I Verktygsboden Modsport II hade Peter Andersson en riktigt lyckad helg. Med dubbelseger i finalen lyckades han klämma sig förbi årets stjärnskott, Philip Stjernberg, som fick nöja sig med andraplatsen. Mikael Wiklund kom trea. I Verktygsboden Modsport III hade Fredrik Åkerman en nästan lika perfekt helg som Samuel Johansson. Åkerman tog åtta segrar under året och blev näst bäste poängplockare totalt. Hade han inte kört av i första finalracet hade han tagit lika många poäng som Johansson (om han hade vunnit det racet också).

RS & Clubman

Tyvärr är det ganska tunt med de ”riktiga” sportvagnarna i RS & Clubman. Men de som kör bjuder på sevärda och spännande fighter. Kalle Berggren avrundade året med dubbelseger i finalen i RS2-klassen, men det hjälpte inte när pappa Erland plockat fler poäng under säsongen så att han kunde vinna serien före Kalle och Göran Håkansson. Peter Gustafson körde endast ett race under året, men det räckte för att vinna RS1-klassen före Johan Kylberg som tvingades bryta sitt enda race i år… I Clubman har nykomlingen Alexander Lindahl visat framfötterna. Han vann före veteranen Stefan Deleuran Mumm.

Nu väntar en lång vinter med mycket tid i garagen.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Till helgen körs finalen för Sportvagnsmästerskapet i Falkenberg. I år är det lite svårare att räkna ut alla tabeller då det har körts olika antal tävlingar i de olika klasserna och man skall även räkna bort vissa heat. Inför finalen tittar vi i stället på hur många segrar förarna har tagit. Samuel Johansson har varit outstanding och tagit nio segrar hittills i år! Teamkamraterna Jerker Flink och Fredrik Åkerman har tagit sju segrar var och Christoffer Waern har tagit sex, men om man betänker att Waern har kört i två klasser har han åtta segrar totalt. Det går att vända och vrida på alla siffror, men det låter vi bli. Nu ser vi fram emot finalen i Falkenberg i stället och må bäste man vinna!

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Nu finns det en ny bulletin om katalysatorer: https://www.spvm.se/download/dispens-for-katalysator-2025-2027/

Årets näst sista deltävling i Sportvagnsmästerskapet kördes på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Över 80 Sportvagnar fanns på plats.

Oljemagasinet MX-5 Cup

31 bilar rullade ut till start i Oljemagasinet MX-5 Cup. I den modifierade klassen hade Jonas Wenklo pole, men han utmanades direkt av Philip Winquist, som snart övertog ledningen. Wenklo gav sig inte så lätt och han skuggade Winquist ända in över mållinjen. Christoffer Waern hade inte riktigt tillräcklig fart för att kunna utmana och han fick nöja sig med tredjeplatsen. I det andra racet var det Martin Ling som utmanade Winquist om ledningen. Winquist kunde hålla undan och vinna igen med Ling bara 0.4 sekunder bakom. Thomas Ohlsson tog hand om tredjeplatsen.

I standardklassen hade den regerande mästaren Maximilian Egfors varit snabbast i kvalet, men när han rullade ut till det första racet fick man se att det läckte olja från bromsoket. Han tvingades därför avstå första racet! Efter ett tight race stod Brian Sexton som segrare knappt före Lars Hultman och Per Molin. Egfors fick hjälp att fixa bromsoket av Christer Pernvall, Gunnar Persson, Thomas ”Loket” Ohlsson samt bröderna Mikael och Joakim Birgersson så att han kunde starta sist i andra racet. Han fick en tuff uppgift att försöka köra upp sig genom fältet och det blev inte enklare när halva racet kördes bakom säkerhetsbilen! Hultman snurrade bort sig medan Sexton tog en ny seger i klassen före Molin och en vilt spurtande Egfors som tog sig ända upp till tredje plats! Egfors har uppmärksammats för sina fina körningar de två senaste åren och har fått möjlighet att hoppa in i finalen för Porsche Sprint Challenge på Mantorp nu i september.

Verktygsboden Modsport

Verktygsboden Modsport ställde också upp med ett imponerande startfält. I sista stund fylldes startlistan på av de två lokala Ferrariförarna Ingvar Mattsson och Tommy Lindroth. Samuel Johansson har varit årets gigant i klass 1, men under fredagens träning fick han det tufft mot de båda Ferraribilarna. Johansson och hans team gick igenom bilen och försökte ställa in den optimalt och det lyckades, för Johansson tog pole i kvalet. Det var dimmigt och fuktigt när de rullade ut till racet och Johansson värmde däcken ordentligt, men precis innan uppvärmningsvarvet var slut brast en drivaxel tvärt och han tvingades rulla in i depån, mycket snopet.

Det blev en kvartett med Mattsson, Lindroth, Jan Brunstedt och Jonas Jansson som fightades om segern under racet. Det blev Mattsson som lyckades pressa sig fram och vinna knappt före Jansson, Brunstedt och Lindroth. Johansson lyckades få tag i en ny drivaxel som fick transporteras i ilfart till banan. De hann byta i tid för att vara med i andra racet, men då fick han givetvis starta sist. Det blev en bedrövligt dålig start där fältet var väldigt utspritt. Johansson hade inte ens kommit in i Karusellkurvan när starten gick. Han var därför väldigt långt efter redan från början. Men vilken uppkörning han bjöd på! Johansson var fyra sekunder snabbare än resten och han avverkade bil efter bil. Efter några varv var han ikapp ledarklungan och han satte in stöten direkt. Han tog Mattsson mitt i karusellen och han försökte klämma sig förbi Jansson in i sista kurvan. Det blev en lätt sammanstötning, men Johansson släppte av så att inte Jansson snurrade. Han tog ett omtag och tog sig upp i ledning. Han ledde som mest med elva sekunder, men då började elektroniken krångla och bilen dog! Johansson lyckades få fart på bilen igen, men då hade han ramlat ned till fjärde plats. Han lyckades med en sista omkörning på sista varvet för att ta tredjeplatsen. Vilket race!

I klass två lyckades Philip Stjernberg vinna knapp före Peter Andersson och Andreas Ekvall. Det blev samma palltrio även i andra racet. I Klass 3 vann Fredrik Åkerman före Anders Eriksson och Anders Ekdahl. I andra racet vann Eriksson före Åkerman och Ekdahl.

Roadsport

I Roadsport är det ingen som rår på Jerker Flink, i synnerhet inte på en så stor och snabb bana som den i Anderstorp när han kan sträcka ut ordentligt. Han vann med 41 sekunder i första racet och 37 i andra. Magnus Mårtenson var tvåa i Roadsport A i båda racen medan Gunnar Östlund och Jesper Markusson tog var sin tredjeplats. I Roadsport B var det bara tre bilar till start. Max Lindblom vann båda racen medan debutanten Maja Lundqvist och Niklas Falk turades om de andra pallplatserna. I Roadsport C fick vi se många förare som dubblade med MX-5 Cupen. Philip Winquist vann det första racet före David Stomberg och Jonas Wenklo. Winquist vann även det andra racet, nu före Christoffer Waern och Stomberg.

RS & Clubman

RS & Clubman var tyvärr det glesaste heatet denna helg, trots det fick vi se en del kamp mellan Erland Berggren och Peter Eriksson. Kalle Berggren vann båda racen i RS2-klassen. Erland Berggren kom tvåa före Eriksson i första racet. Eriksson kom tvåa i andra racet sedan Erland tvingats bryta. Alexander Lindahl var ensam förare i Clubman.

Det blir inte mycket tid att skruva för förarna för redan helgen 12-14 september körs finalen under Falkenberg Classic.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Nu finns det en ny bulletin: https://www.spvm.se/download/bulletin-25-1-forstarkning-av-transmission/